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東風天錦

東風商用車公司在中重型載貨車行業打造的一款拳頭產品，是行業！

1,東風天錦裝載了風神發動力（東風和沃爾沃聯合開發的一款發動機），適應各種復雜地形，緊急路況。

2，在變速箱方面，則是客戶和市場都普遍認可的法士特變速箱。在平道和坡道方面給足馬力空間。

4，配備中控鎖、電動門窗、氣囊座椅、原廠北斗、空調、定速巡航、自動調整臂

東風天錦是由東風研發人員自主研發的東風新一代中卡，以高技術含量、高可靠性、低排放及人性化設計等優勢被譽為中國中卡的價值，東風天錦系列車型有40多個品種。適合于城市和省際的貨物運輸。天津同豪汽車銷售有限公司成立于2003年,主要面象—市場，客戶群為—。不斷提升企業的核心競爭力，使企業在發展中樹立起良好的社會形象。

裝配特商D913/T702G駕駛室，駕駛室采用后彈簧減震，乘坐的舒適性更好，外觀美觀大方，車身油漆采用金屬漆，檔次提升明顯，動力方面，搭載玉柴YC6JA180-50發動機，輸出功率為180馬力，符合國五/歐五排放，同時也有玉柴200馬力、220馬力可供選擇，匹配10檔法士特10JS90A變速箱，采用軟軸操作，較硬桿操縱性更好，穩定性好，配件通用性強，前橋采用3.6噸雙前橋，可選5噸前橋，選用13噸457縮短后橋，速比為4.875，也可選擇標準橋，輪胎標配10.00R20鋼絲胎原車標配氣囊座椅，原廠空調，貨箱按照不同軸距對應關系可改裝4.8米，5.2米，箱高1.2米，按照公告參數，該車總質量25噸，整備質量11.9噸，額定載質量12.9噸，整車高強度車架，輕量化設計，自重輕，整車載貨量更大，該款車型主要運用于黃沙石子運輸。

王登峰:商用車也在鋁合金化

“商用車的制動系統，原來都是鼓式制動器，但盤式制動器可能是將來的發展趨勢，它比鼓式輕很多，制動性能也好，但貴些。”王登峰告訴記者，現在很多商用車都是前面用盤式，后面用鼓式。將來前盤后鼓的趨勢要擴大，有些客車可能采用全盤式，這樣減重效果有非常效果。

鋁合金在轎車的發動機和變速器上的應用已經十分普遍。王登峰表示，現在商用車也在鋁合金化。眾所周知，10擋以下的商用變速器很重，如果采用鋁合金的話，其重量會大大減少。據王登峰了解，陜齒、青山正在逐步鋁合金化。