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船用鋼板的市場行情

船用鋼板是指厚度4.5-25.0mm的鋼板，厚度25.0-100.0mm的稱為厚板，厚度超過100.0mm的為特厚板。船用鋼板主要應用于建筑工程、機械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。

據中國產業洞察網市場監測顯示：21日西安普板20mm臨鋼、安鋼、包鋼、酒鋼、八鋼3760--3780元(噸價，下同)，錳板20mm酒鋼、臨鋼3930-3950元，較昨天價格下[2]跌10-20元。

今日開市，遠期市場高開高走，對市場形成一定利好。而對于本地市場來說，雖然目前市場需求較前期略有恢復，但整體成交依舊不理想，且目前市場供給壓力偏大，商家積級出貨為主，主流價格繼續回落。鋼廠方面，據悉今天安鋼出廠價有向下調價的趨勢，或將對后期市場供需矛盾稍有緩解。就目前市場行情來看，需求釋放有限、供給壓力偏大依舊是抑制本地船用鋼板價格上漲的重要因素，在市場成交難以放量的情況下，預計短期本地船用鋼板市場或將維持弱勢行情。

船用鋼板低速切割常用加工方法

船用鋼板切割時，主要使用兩種方法，種是冷切割，第二種是熱切割。每種方法都有自己的特定分類，例如，當冷切割時，可以使用水流切割或普通切割，或者可以使用鋸切。如果是熱切割，通常使用火焰切割方法，或者可以使用等離子切割或高能激光切割船用鋼板。

無論用什么方法進行船用鋼板切割加工，切割后都會留下切割裂紋，這是可以控制的，例如，有經驗的工人在切割過程中會有很少的切割裂紋，如果學徒們切割，產生的切割裂紋會更大。如果選擇熱切割，在切割前進行預熱處理，預熱時間應取決于船用鋼板的等級或質量，如果在預熱后進行熱切割，切割裂紋可以相對減少。

低速切割是常用的船用鋼板加工方法，切割前也應進行售前處理，良好的預熱能有效減少切割裂紋。預熱溫度可以在100℃左右，如果切割速度相對較快或者船用鋼板厚度相對較大，預熱溫度可以適當提高。水下切割是一種冷切割方法，適用于一些有特殊要求的船用鋼板，這種切割方法非常專業，通常有專門的企業來進行這種切割加工。

一些船用鋼板具有很好的耐磨性，所以切割速度非常慢，為了加快切割速度，切割前也可以進行預熱處理，還可以防止切割裂紋的產生。例如，一些復合船用鋼板以這種方式切割。如果用火焰或等離子切割船用鋼板，大多數都是針對小船用鋼板，許多小型車間采用這種方法切割船用鋼板。

船用鋼板切割掛渣的原因

根據船用鋼板切割的原理，氣體燃燒形成的高溫被局部范圍內的割炬加熱熔化，以達到切割的目的. 然而，從Q235和其他材料制成的碳板的特性不難發現，從液態到固態的轉變時間通常很短，特別是在某一溫度范圍之外，它會迅速固化。這將導致船用鋼板切割過程中嚴重的夾渣現象。

首先，從掛渣的形成位置來看，一般火焰切割掛渣分為兩種類型:上緣掛渣和下緣掛渣，這兩種掛渣的原因不同，將在以下幾類中描述。

掛在上邊緣的爐渣主要在切割部分，尤其是下半部分。爐渣掛在上邊緣的主要原因是材料中的合金含量太高，通常，火焰切割主要適用于Q235制成的碳板、普通碳制成的碳板和類似材料如Q345制成的低合金板，但是如果合金含量太高，可能會出現上邊緣掛渣。火焰切割船用鋼板常見的問題是下緣掛渣，這主要是在切割段的下緣產生連續的掛渣。為了解決這種結渣問題，我們只需要對癥下藥，逐一解決結渣的原因。