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天津金速達汽車救援服務有限責任公司主營：汽車救援

超車時是汽車行駛中的高危時段(車速相對快,距離近),危險一是前車發現情況突然向左避閃導致后車被擠或追尾,這點大多數人會注意到.這里容易忽略的是后車正位于前車左斜后方時有人或物從外側橫穿公路,人和后車相互看不到,行人匆忙橫穿,后車匆忙加速,等超過前車露頭時行人剛好從前車出來.這個寸勁趕上行人是沒有活路的.前幾年在中央臺上曾看到這樣的畫面,行人被撞2-3米高,在空中轉了兩三圈,當場氣絕.這種危險多見于半封閉的快速路上,請不要掉以輕心.

霧霾、PM2.5等詞漸漸走入國人視線.在空氣污染嚴重的時候,能見度很低.對出門的人們都帶來了很大的不便.開車的人們更是非常頭疼.

慢行車、保持與前車車距,這是一項通用規則(高速除外).慢行車幾乎適用于所有惡劣環境下的行車,在能見度低的情況下慢行車,可以有效保障安全.在發現緊急情況時,更多的反應時間是避免事故發生的重要前提,做出快速反應并能更好地控制車輛.通過路口時減速慢行,這樣可以讓其他行駛車輛看到情況的同時有反應時間.一般來說,能見度小于200米大于100米時,時速不得超過60公里,與前車保持100米以上的距離;能見度小于100米大于50米時,時速不得超過40公里,與前車保持50米以上的距離;能見度在50米以內時,時速應控制在20公里以下.

警戒標志設置

〈1〉 設置在道路遠處的警示牌與發生事故車輛間的距離為100到150米。

〈2〉 警示牌與警戒桶之間的距離應保持在50米。

我們在現實的公路交通事故救援過程中，且大部分都是由交通對道路實施交通管制，但我們仍應一名安全員對來車方向實施警戒，隨時做好撤離危險區的準備，指揮員能忽視或不考慮警戒這個環節。

1、遇雨天、霧天、雪天等天氣惡劣的情況下救援時，我們可以適當將警戒范圍擴大，防止路滑剎不住車而易造成連環追尾事故。

2、針對深夜或凌晨出警救援時，也要將警戒范圍拉大，給其他車輛駕駛員一個反映的過程，特別是夜間。盡管和救援車車頂都有閃爍，以示警戒。

3、搶險車可根據道路類型將車停在救援現場適當地點。一方面作為安全屏障，另一方面，用以現場、方便戰斗員從車上拿取器材。

手動擋的汽車，動力構造單元相比手動擋的要簡單，在掛空擋的時候向前拖，向后拖都可以。一般市場上的手動擋和兩驅的車型較多，所以拖車簡單，將擋位掛到空擋位置，松開手剎，打開應急燈，一般把車速控制在20km/h以內。還有一種情況，被追尾嚴重時后輪不能轉動時，就要將方向盤，保證方向盤走正即可，這時候手剎就無關緊要了，一般手剎只鎖后輪，只要保證輪子自由轉動并斷開發動機的連接。