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全新天龍KL的保險杠采用了大開口格柵的設計

全新天龍KL的保險杠采用了大開口格柵的設計，雙層鋁合金防滑踏板的設計可以方便司機站著擦洗前擋風玻璃。

后視鏡采用的是一體式設計，并且采用噴漆涂裝，相比老款天龍的分體設計，新天龍的后視鏡檔次更高，也更加大氣。

前照地鏡的支架也與老款車型區別很大，拋棄了一根腿支架，采用了類似奔馳Actros的雙腿三角支架，看起來穩定性更好。

“KL”是天龍英文名稱“Kinland”的縮寫。

作為一款自主研發的大排量發動機，DDi13在在技術上更有亮點，比如前面幾款都是單頂置凸輪軸，DDi13做到了雙頂置凸輪軸，此外還有擁有可變截面渦輪增壓技術以及SWTS燃燒技術，采用冷卻EGR技術路線滿足國六b排放標準，燃油噴射壓力高達2700bar，B10壽命做到了160萬公里，動力性數據也不錯，580馬力版本扭矩2650Nm。

DA14/DT14變速箱

DA14自動變速箱為自主研發的款重型十四檔AMT變速箱，東風商用車對其擁有完全自主知識產權以及核心技術，成功打破技術壟斷，為提升總成自制化率打下了堅實基礎。

預防性頤養可使維修及營運費用減至低

預防性頤養可使維修及營運費用減至低。在我們正常的運用過程中，對車輛及制冷機的頤養與維護是分不開的。只要按時對設備停止正確的維護和頤養，才干保證設備的正常運用和延長設備的運用壽命。

通常底盤發起機是依照行駛里程停止維護和頤養的，而冷凍機組是依照發起機工作小時制定維護和頤養的。通常的制冷機組是500~700小時停止一次維護和頤養，需求改換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并留意檢查皮帶的松緊度、制冷系統有無走漏等。