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彎道器

      機械式彎道器的優點是可以一次性將鋼軌彎成直角彎甚至銳角彎，缺點是費力大，需要2--3個人配合才能完成彎軌或直軌動作。適合直彎點少而彎度大的鋼軌。液壓式彎道器的優點是省力，一個人就可以完成彎軌或直軌動作，卸載快，可以快速的彎很多彎，適用彎度比較小的彎，低于150°彎時，需要分好幾次才能完成。手動彎道機型號有12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m鋼軌用手動彎道機。彎道機是一種新型的工廠、礦山、森林等輕軌鐵路用的養護機具，可對各程輕型軌進行水平方向的調直和彎曲。

     彎道器是一種鋪設鐵路和維護鐵路時的一種常用器械，可以將直鋼軌按需要拿彎，也可以將彎鋼軌拿直。按工作原理可分為手動機械式和液壓式兩種，手動彎道器，手動彎道機，手動彎軌機，手動彎道機絲枉加固式彎道機，是一種新工廠、礦山、森林等輕軌鐵路的養護機具，可對各程輕型軌進行水平方向的調直和彎曲。規格型號 yw-20型 yw-32型，適用范圍 18-24kgm鋼軌 38-50kgm鋼軌，彎軌能力 294kn（30tf）549kn(56tf)，活塞行程100mm 170mm。

     道床直接鋪在路基面上，道床采用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性鐵路軌道質的材料，以不同的方式組合起來的。一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上 (在橋上就相當常見) ，甚至嵌在混凝土里。軌枕埋在道床內，一般為橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼制成。鋼軌以連接零件扣緊在軌枕上。現代軌道工程為了保障高速鐵路運行安全，并且提高路基的強度，減少道渣的清篩維護，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，稱之為'無渣軌道'。可以降低維修時間，維持良好的質量及行車安全。