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嚴格執行工程圖紙規定并依據交通出行流入，明確標示的設定部位。(4)基礎部位明確后，按設計圖要求的規格基坑開挖基礎，并按照規定架設模版、捆扎剛筋、混凝土澆筑混泥土。地腳螺栓和基座法蘭盤應恰當精準定位，并做到要求的高度。(5)基礎混凝土的強度做到規定并經監理工程師準許后，即可架設標示支撐點構造 支撐法蘭盤和混泥土基礎基座法蘭盤應水準相互配合，地腳螺栓應恰當相互配合，扭緊地腳螺栓后支撐不可歪斜。⑥用拖動地腳螺栓、包箍等聯接件將警示牌固定不動在柱頭上。柱狀標志標牌內邊緣與路肩邊緣的間距為20公分，單柱標志標牌下邊緣與地面的高度為250公分，懸壁安裝網空為5.2米；杜絕地面；

門架標志桿門架標志桿立柱標志桿下緣距路面的高度為100-250cm，其牌面不得妨礙行人交通。同―路線的標志，其橫向距離及高度力求一致。一般設罝在雙向四車道以下的道路，依支柱的不同，可分為：“單柱式”、“雙柱式”兩類。

(1)單柱式。標志牌安裝在一根立柱上。單柱式適用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示等標志，適用于二級及二級以下的公路。

(2)雙柱式。標志牌安裝在兩根立柱上。雙柱式適用于長方形的指示或指路標志。雙柱式適用于高速公路及一級公路。

河南天寶交通對于交通標志反光牌來說，其實我們每天都可以看見馬上上有很多交通標志牌，有些交通標志牌是文字型的，有的交通標志牌則是圖片型的。形成了稠密的道路交通網絡；為加強對南方少數民族的羈縻，明采取各種方法。或調用、或動員當地土族，開辟了通往四川、云南、貴州、兩廣及西藏等少數民族地區的驛路，加強了明朝對這些地區的管轄，同時也使這些地區與中原的經濟、文化的交流日益密切，經過明初的努力，驛路體系在明代得到了進一步的完善和提高，形成了以南北二京為中心的密集的道路交通網絡，驛路干線輻射到我國的四面八方，交通信號桿是通過埋在停車線內的地磁車輛感應器自動感應停車線等候紅燈的車輛。車輛應停在泊車線外，右轉彎的車輛和T型路口左邊無橫道的直行車輛，在不防礙被放行車輛和行人通行的情況下。

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門架標志桿機動車信號燈桿1、機非混合的道路：在沒有設置機動車道與非機動車道隔離帶的路口，信號燈桿一般安裝在車行方向對向路緣線切點附近。當路口較大時，可在對向右側人行道上增設一組信號燈，如果有中央隔離帶可在中央隔離帶靠近停車線的左側位置增設一組信號燈。當道路較窄時，可采用一體式信號燈桿安裝在對向路緣線切點附近的人行道上。河南天寶交通設施廠家信號燈桿安裝在人行道上時，不可占用盲道。2、機非分道的道路：在設有機動車道與非機動車道隔離帶的路口，在隔離帶的寬度允許的情況下，對向信號燈桿應安裝在右側機非隔離帶緣頭切點向后的2米以內。當路口較大時，可在對向左側隔離帶增設一組信號燈。當道路較窄時，可采用一體式信號燈桿安裝在對向右側隔離帶緣頭切點往后的2米內。當隔離帶寬度較小時，應參照機非混合道路設置方法設置。人行信號燈桿人行燈安裝在燈桿后兩端內沿或外沿線的延長線、距路緣的距離為0.8m至2m。人行道燈桿安裝不能占用盲道。