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駐車狀態下，不能長時間使用行車空調，會造成車內濃度超標而窒息，另外，怠速狀態下，行車空調制冷效果差。駕駛艙與旅居區連通的情況下，原車廠一般配有“后空調蒸發器”以更好保證制冷效果。

駐車空調

顧名思義，就是當房車到達目的地，停駐以后借用穩定電源使用的空調。根據安裝位置的不同可以分為頂置空調和底置空調兩類；根據功能劃分又可以分為冷暖空調和單制冷空調；根據空調的類型又可以分為家用空調和房車專用空調；從供電類型可以分為12V、24V、220V空調。

二、各類駐車空調的優缺點

頂置空調與底置空調

頂置空調要比底置空調更容易更換和維修，成本較低。一般外機安裝在車外，內機在車內頂部。但室內機會帶來相應的噪音。

底置空調一般隱藏在房車內的床鋪下或者是卡座沙發底部，我們能看到的就是一個出風口，出風管道全部隱藏在車廂內，所以安裝時較為復雜，整體成本較高。但整體噪音相對較小，而且冷風可以通過管道快速輸送到各個區域，能達到快速降溫效果

合理地并線,做到并不復雜

合理地并線，做到并不復雜。要提前打轉向燈。不能打完轉向燈，便立刻并線，后車如果來不及剎車，完全會一頭撞上去。就算是后車剎得住，后面緊隨的車輛不見得能夠剎住。留給后車剎車時間和距離，隨著相隔車輛數量增多而迅速減少，連環追尾事故的起因，很可能是前車一腳點剎。打完轉向燈，得給后車留足充足時間：至少得閃三下，給后車留足三秒時間，在擁堵路段，還應留足更長的時間。

乘用車列車的中置軸掛車應符合要求

什么是乘用車列車呢？

根據中華人民共和國國家標準GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》3.4.1規定：“乘用車列車是乘用車和中置軸掛車的組合。”

根據中華人民共和國國家標準GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》4.16.2規定：組成乘用車列車的中置軸掛車應符合以下要求：A）中置軸掛車的總質量應小于或等于2500kg；B）中置軸掛車應裝備符合標準規定的連接裝置；C）總質量大于750kg的中置軸掛車應裝備制動系統。