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軌距拉桿

      軌距拉桿是鐵路線重要配件，若是軌距拉桿缺失嚴重，線路軌距出現偏差，列車行駛到此路段，輕則脫軌，重則會造成列車顛覆。軌距拉桿對于降低輪軌作用力具有顯著效果，而且接頭結構簡單，各種零部件便于制作和養護維修，接頭連接零件數量很大，應能采用軋、鍛、鑄等工藝進行大量生產。軌距拉桿對于降低輪軌作用力具有顯著效果，而且接頭結構簡單，各種零部件便于制作和養護維修。

       高速鐵路由于列車運行速度高，除了要求地鐵鐵路扣件的彈性件具有足夠的扣壓力、相當的彈程以及保持軌距的很強能力外，還必須具有以下特性。高速鐵路一旦開通，由于行車速度高、密度大，軌道維修只能在很短的點內進行。這就要求扣件各部件有足夠的強度和耐久性。扣件有良好的降噪、減振性能。隨著列車速度的提高軌道動力效應急劇增大，因而要求地鐵鐵路扣件有良好的降噪、減振性能，即要求扣件采用彈性更好的緩沖墊板。為保證高速鐵路行車安全，要求扣件有良好的絕緣性能，則兩股鋼軌間應有足夠的阻抗，以保證軌道電路的正常工作。無螺栓式的彈條Ⅲ型扣件零部件少，裝卸方便，從長遠的觀點看，可大大減少養護維修費用。彈條地鐵鐵路扣件必須選用塑料套管式代替硫磺錨固方能滿足高速鐵路有碴軌道的要求；而且彈條Ⅱ型扣件的結構，螺栓受彎、塑料套管進水和進臟物不好解決；為防止螺栓銹蝕還要采取其它防護措施。而彈條Ⅲ型扣件則不存在這些問題。

        其實，鐵路配件就是鐵路線路的組成部分，軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的速度，安全、平穩和不間斷地運行。鐵路配件近年來飛速發展，在鐵路配件提速和重載的大背景下，為了實現數百公里時速或者幾十噸以上重載的目標，必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質量的鐵路配件，這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求，新一代的產品和技術會有非常大的發展空間。中國的鐵路建設投資出現了大幅度的增長，鐵路基礎建設投資和用于購置機車車輛的投資比五年前出現翻倍增長。