

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 船用變壓器
107標(biāo)準(zhǔn)ZY證書(shū)船用油水分離器批發(fā)
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廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司
店齡6年
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
廣東省廣州市
主營(yíng)產(chǎn)品





廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司位于廣州市黃埔區(qū),船舶物料和游艇設(shè)備是公司的兩大核心主營(yíng)業(yè)務(wù)。在按相關(guān)規(guī)范和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求下,設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)一系列船艇產(chǎn)品;并取得了意大利游艇設(shè)備制造廠家ultraflexs.p.a在中國(guó)的代理權(quán)。主營(yíng):船用油水分離器、ZC證書(shū)船用油水分離器、CCS證書(shū)船用油水分離器、CCS證書(shū)船用污水處理裝置、ZC證書(shū)船用污水處理裝置等;廣州叁輝愿與廣大新老客戶攜手共進(jìn),為發(fā)展我們共同的事業(yè)做出更大的努力和貢獻(xiàn)。
廣州叁輝船舶----廣東107標(biāo)準(zhǔn)ZC證書(shū)船用油水分離器
船舶生活污水處理裝置改造,是大好事,既能拿到改造補(bǔ)貼,又能讓船舶綠色航行。根據(jù)規(guī)定,2016年1月1日起,生活污水排放達(dá)不到現(xiàn)行規(guī)范要求的內(nèi)河運(yùn)輸船舶,將不得進(jìn)入長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河等主要干支流高等級(jí)航道航行。同時(shí),我市地處江蘇沿海中部的入海口,境內(nèi)287條航道密布著飲用水源取水口,轄區(qū)防船舶污染水域壓力大。前一階段,該局聯(lián)合運(yùn)管處、船型辦召開(kāi)了2次推進(jìn)會(huì),轄區(qū)涉及改造的47家航運(yùn)公司和19家船廠負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。目前,這項(xiàng)工作正采取強(qiáng)化宣傳發(fā)動(dòng)、確定改造企業(yè)、全程跟蹤督查等措施,在積極推進(jìn)之中,計(jì)劃在今年11月底之前,全方面完成改造工作任務(wù)。
船上裝有經(jīng)認(rèn)可的生活污水處理裝置正在運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)排出的污水在其周圍的水域中不產(chǎn)生可見(jiàn)的漂浮固體,也不使變色。該設(shè)備的試驗(yàn)結(jié)果已寫入該船的《防止生活污水污染證書(shū)》中。當(dāng)生活污水混有本篇其他章節(jié)所約束的廢棄物或廢水時(shí),則除應(yīng)滿足本章規(guī)定外,還應(yīng)符合其他相應(yīng)章節(jié)的要求。
廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司----船用油水分離器;
廣州叁輝船舶----船用油水分離器;
油水分離器的操作規(guī)范和海事局的檢查要點(diǎn)
操作規(guī)范
1油水分離器工作之前,先要征得值班駕駛員的同意;
2接通油水分離器的電源;
3根據(jù)環(huán)境溫度和該油水分離器的說(shuō)明書(shū)的規(guī)定決定是否要接通油水分離器筒內(nèi)的加熱器;
4根據(jù)油水分離器的操作規(guī)程系統(tǒng)管路圖打開(kāi)有關(guān)閥門;
艙底油污水經(jīng)由海水粗濾器、浮球止回閥V1,進(jìn)入一級(jí)分離器,分離器頂部設(shè)有集油室,艙底油污水中的大部分油由于比重小上浮至分離器集油室頂部,細(xì)油滴在親水疏油材料斜板內(nèi)聚結(jié),“逆向——同向”分級(jí)上浮;水從一級(jí)分離器底部排水口流至柱塞泵吸入口,其間有氣動(dòng)閥VS3,當(dāng)柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)VS3自動(dòng)打開(kāi),而沖洗水閥VS2關(guān)閉。
將【排油、反沖、注水】轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Q3,轉(zhuǎn)向“手動(dòng)”,此時(shí),【VS1、VS2閥打開(kāi)】的指示燈H4亮,表示在注水。從一級(jí)分離器各試水旋塞中可以看到有水流出,從下至上逐漸依次關(guān)緊,直至處,此時(shí)水已注滿。將【排油、反沖、注水】轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Q3,轉(zhuǎn)向“自動(dòng)”,停止注水。正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,如果一級(jí)分離器的油積聚到一定厚度,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)排油,排油完畢自動(dòng)返回正常運(yùn)行狀態(tài)。
(1)首先檢查油水分離器底部水分是否過(guò)多、柴油箱內(nèi)以及油箱內(nèi)壁是否有水分混入(尤其是溫差較大的地區(qū)),如果有的話,機(jī)主要及時(shí)排水。
(2)如果在柴油內(nèi)、油箱內(nèi)壁均未發(fā)現(xiàn)水分,那么大家就要著重檢查傳感器以及接線頭有沒(méi)有松動(dòng)或者損壞等情況,因?yàn)閭鞲衅鞅旧碛袚p壞也會(huì)有報(bào)警的情況。
(3)如果上述兩個(gè)原因都不是,而且更換新的傳感器故障警報(bào)依然存在,那么我們就要從電腦板著手檢查了!
(4)機(jī)主可以結(jié)合日常加注的柴油質(zhì)量來(lái)作輔助判斷,如果平時(shí)加注的燃油質(zhì)量較差、私油無(wú)質(zhì)量保證等,長(zhǎng)期下來(lái)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常。

