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鐵托盤

 近年來(lái)，我國(guó)集裝化運(yùn)輸有了飛速的發(fā)展，同時(shí)很大程度的帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，但是由于起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著很大的差距。在發(fā)展過(guò)程中，我們暴露了很多的問(wèn)題：集裝化規(guī)模小，貨物分散，器具單一等等。由此可見(jiàn)，集裝化器具問(wèn)題是影響我國(guó)集裝化運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)很大的因素。鐵托盤作為最基礎(chǔ)的一種集裝化器具，它對(duì)集裝化運(yùn)輸?shù)挠绊憛s是巨大的。而鋼制托盤作為托盤中的新主品，其影響也不容小覷。這種方式的缺點(diǎn)是各層面之間只是簡(jiǎn)單地排放，缺少咬合，在貨體底面積不大的情況下，穩(wěn)定性不夠，容易發(fā)生塌垛。

鐵托盤是成組運(yùn)輸?shù)妮d貨工具，可以將單件的貨物整合與叉車配合使用。它的出現(xiàn)使貨物由靜態(tài)形式轉(zhuǎn)為了動(dòng)態(tài)形式。在托盤出現(xiàn)之前，我們一般靠人力搬運(yùn)貨物，但是一次只能搬運(yùn)少量的輕型貨物，而托盤可以一次性承載較多的貨物。當(dāng)然，不同材質(zhì)的托盤在承載的貨物數(shù)量以及重量上也不盡相同。鋼制托盤因其材質(zhì)原因會(huì)比木塑紙托盤承載更多更重的貨物。以托盤為載體運(yùn)輸貨物不僅可以減少搬運(yùn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的貨物損壞，還可以降低搬運(yùn)的難度，提高效率。此外，鋼制托盤的可循環(huán)使用，耐高溫耐磨損等優(yōu)點(diǎn)也可以為我國(guó)集裝化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)益處。首先，你需要考慮托盤上攜帶的貨物是否用于出口對(duì)于出口商品，各國(guó)對(duì)使用原木(如松木)包裝材料熏蒸殺蟲(chóng)處理的基本要求，相當(dāng)于增加出口成本，因此出口托盤應(yīng)盡量選擇簡(jiǎn)單的非熏蒸膠合板托盤或塑料托盤。

鋼制托盤對(duì)于我國(guó)集裝化運(yùn)輸?shù)谋匾圆粌H體現(xiàn)在包裝、搬運(yùn)、保存以及運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié)，更是有效的促進(jìn)了全物流過(guò)程水平的提高。對(duì)于我國(guó)集裝化運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展，托盤的優(yōu)化升級(jí)，盡快的實(shí)現(xiàn)鐵托盤的覆蓋化、統(tǒng)一化是十分有必要的

鐵托盤的六大優(yōu)勢(shì)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的急速發(fā)展，以及人類環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，使得傳統(tǒng)木托盤的運(yùn)輸缺陷日益凸顯出來(lái)，最終成為出口產(chǎn)品的障礙。根據(jù)市場(chǎng)需求，極輕金屬托盤根據(jù)國(guó)外同類產(chǎn)品加以完善被開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出來(lái)。

通常金屬托盤采用高質(zhì)鍍鋅鋼板為主材料，經(jīng)專用設(shè)備加工成型，各種型材互相支撐，鉚釘連接加強(qiáng)，再經(jīng)CO2氣體保護(hù)焊焊接而成。表面作防滑處理，周邊作邊處理。整體質(zhì)量輕而鋼性強(qiáng)。免熏蒸，符合環(huán)保要求。與木托盤相比有環(huán)保優(yōu)勢(shì)（如木托盤容量滋生蟲(chóng)害）。與塑料托盤相比有強(qiáng)度、耐溫及價(jià)格優(yōu)勢(shì)。用于出口時(shí)，不需要熏蒸、高溫消毒或防腐處理，符合美利堅(jiān)合眾國(guó)、加拿大、歐盟頒布的對(duì)所有自中國(guó)進(jìn)入其國(guó)貨物包裝材料的法令要求。經(jīng)調(diào)查可知金屬托盤回收再利用率達(dá)到99.9%，具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)。鋼托盤作為一種類似于集裝箱設(shè)備的集裝箱，目前廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和流通等領(lǐng)域。

鐵托盤六大優(yōu)勢(shì)：

輕量化：標(biāo)盤約12-13KG/個(gè)，質(zhì)量輕，降低人工及轉(zhuǎn)移運(yùn)輸?shù)闹囟燃半y度；

穩(wěn)定性：卡嵌式式藝，結(jié)構(gòu)牢固，符合GB/T4995；

超保值：殘值99.9%回收，綠色環(huán)保、節(jié)能、低碳；

易維護(hù)：標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，可單件更換；

防質(zhì)變：無(wú)菌、防腐、防潮、防火；

出口優(yōu)勢(shì)：不需要熏蒸、高溫消毒或防腐處理；

技術(shù)裝備對(duì)于需方來(lái)講，極關(guān)心的是服務(wù)和價(jià)值。對(duì)于制造商來(lái)講，技術(shù)創(chuàng)新不能停步，縱觀物流裝備市場(chǎng)，以物流裝備中的托盤為例，目前市場(chǎng)上使用的托盤從材料上看主要有木質(zhì)托盤、塑料托盤、紙托盤。無(wú)論負(fù)載、承重、變形、對(duì)角誤差還是節(jié)能等角度來(lái)看，他們不僅缺乏長(zhǎng)期使用的綜合效益，而且歸類為消耗品，多次使用對(duì)會(huì)造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)。顛覆傳統(tǒng)，提升托盤性價(jià)比和綜合效益需求導(dǎo)向鐵托盤科技的新一次革命。托盤作為一種小型貨物運(yùn)輸船，通過(guò)放置、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)和包裝集裝箱而形成大型運(yùn)輸船。

鐵托盤在物流高速發(fā)展中迎接挑戰(zhàn)

過(guò)去，曾有人誤把托盤單一地看作為包裝附屬物，或只把鐵托盤的功能限定在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，而近年來(lái)隨著物流“熱”的持續(xù)升溫，越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)，托盤作為“活動(dòng)的平臺(tái)”、“可移動(dòng)的地面”，在包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等其他物流環(huán)節(jié)的功效也十分突出，尤其在“托盤一貫化運(yùn)輸”、“門到門”物流服務(wù)過(guò)程中，更顯示出不可替代的地位。“托盤物流”和“集裝箱物流”作為集裝單元化物流的兩大分支系統(tǒng)，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注和青睞，并逐漸成為現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈的“寵兒”。鐵托盤立體結(jié)構(gòu)可以充分利用空間，提高倉(cāng)庫(kù)容量利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)容量。

集裝單元化是以集裝單元貨物為基礎(chǔ)的裝卸搬運(yùn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)一體化運(yùn)做的方式之一，集裝單元貨物以托盤為平臺(tái)所構(gòu)成，與叉車、吊車、貨架、集裝箱、汽車、火車、船舶、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)、配送中心等相關(guān)裝備、器具、設(shè)施有機(jī)結(jié)合、整齊劃一、貫穿始末，終實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的匹配、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、順暢和貫通，達(dá)到物流的低成本、高效率的目的。其中，鐵托盤是基本的物流器具，承上啟下、承前啟后的載體，也是整個(gè)物流過(guò)程中為關(guān)鍵的基礎(chǔ)構(gòu)成要素。無(wú)論從托盤利用的廣度，還是從托盤利用環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性以及托盤的共性特征等任何角度來(lái)講，托盤物流都堪稱為整個(gè)物流大系統(tǒng)中的一個(gè)重要的分支。大量實(shí)踐表明，以托盤為基準(zhǔn)推進(jìn)包裝模數(shù)、叉車性能、汽車廂體和集裝箱規(guī)格、貨架和貨格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)匹配十分科學(xué)合理；以金屬托盤物流為標(biāo)準(zhǔn)恒量運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的組合與銜接程度，可避免物流過(guò)程中的浪費(fèi)，大幅度節(jié)約成本；鋼托盤的價(jià)格隨鋼托盤規(guī)格的不同而變化：鋼托盤的一般尺寸是1200×1000,1100×1000的倉(cāng)庫(kù)，專業(yè)定制的鋼托盤，外觀噴涂或鍍鋅，有單面和雙面加強(qiáng)，叉路也有雙面叉和四面叉，顏色可以。從托盤物流的角度審視物流是否科學(xué)、合理，能明顯提高物流全過(guò)程的效率。