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天津同豪汽車銷售有限公司主營：汽車,汽車配件

對于[東風天錦自卸車]來說，掌握好自卸車卸貨的操作過程是非常重要的

(1)、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”

如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作

如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底

(2)、不可使用猛提車—猛剎車卸貨

由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈。

破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

(3)、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車

如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。

導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。

(4)、行駛時取力器不可位于'接通'位置。

若在'接通'狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升；此時氣控分配閥即使在'下降'位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。

需要說明的是，這只是一個東風天龍重卡創造的一個為輝煌的成績，并不能代表東風天龍重卡的平均水平。相關數據顯示，國內重卡的平均無大修里程僅為70萬~80萬公里，所以，正常的東風天龍重卡無大修里程也應該保持在這個平均水平區間內。

但是，需要強調的是，目前隨著國產發動機技術的進步，很多國產發動機的B10壽命（指發動機產品的工作時間點。發動機工作到這一時間點后，預計有10%的產品將會出現故障）也已經超過了100萬公里，接近歐美水平。比如說目前東風天龍旗艦采用的東風康明斯ISZ系列13L發動機，數據顯示其B10壽命高達160萬公里，所以，下次東風天龍或者其他國產卡車再有無大修紀錄誕生的時候，很輕松的就能超過目前的高水平了。

解放J6L造型老舊,改款車型即將上市

座椅配置主駕駛都是氣囊減震座椅。天錦KR座椅采用織物面料，沒有座椅通風功能。

解放J6L座椅采用皮革面料，質感看上去很廉價，但是座椅多了通風功能。

內飾設計兩款車不是一個時代，天錦KR設計更時尚，深受年輕卡友喜愛。

解放J6L造型老舊，改款車型即將上市。

天錦KR方向盤造型和手感比J6L更好，有多功能按鍵。天錦KR定速巡航在多功能方向盤上操作，更符合駕駛習慣。

解放J6L方向盤和儀表盤還是停留在十年前的設計，沒有多功能按鍵。

解放J6L定速巡航在轉向燈撥桿上操作，不太方便。

兩款車都支持電動調節后視鏡和電加熱后視鏡。