

天津同豪汽車銷售有限公司
主營產品: 汽摩產品制造設備
東風-東風天龍經銷商-天津東風天龍經銷商
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天津同豪汽車銷售有限公司(簡稱“天津同豪”)成立于2003年11月,是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。
1978年的春天,二汽扭虧為盈的戰役打響。
1978年3月25日,湖北省召開工業學大慶回憶,二汽的廠長黃正夏在大會上表態:“首先,我們肯定不超過3200萬的計劃虧損;第二,我們爭取超產2000輛5噸民用車,虧損不超過2000萬元;第三,我們還想爭取超3000輛5噸民用車,力爭今年扭虧為盈。”




天龍已經上市很長時間了,隨著國六標準即將落地實施,東風商用車及時出了國六版本的天龍KL。現在,我們就來看看這輛搭載國六“龍擎”動力的天龍KL有啥不一樣。“鷹眼”透鏡大燈有點“兇”這輛天龍KL牽引車前臉和保險杠采用了同色設計,中網進氣格柵采用了倒梯形的樣式,配上東風大標,不怒自威很有氣勢。駕駛室是高頂雙臥,3個雨刮臂的配置在東風車上已然成為了一種傳統。
風擋玻璃下方兩側位置各有一個扶手,當司機擦拭玻璃時,方便抓握。車頂裝配了導流罩,不用多說,相信卡友應該都知道這玩意兒的好處。



500公里分流轉運大單橋載貨
● 500公里分流轉運 大單橋載貨
長途奔襲完,快遞到達重要節點城市,就開始要往更下一級的城市進行分流轉運,這時候快遞件需要呈狀發出去,那么你的車隊就需要能夠勝任這種要求的車型,半掛車成本高運力過剩,就是大單橋。
東風體系內,天錦的中卡應該是負盛名了,如果你不差錢,當然上的天錦KR,如果更加追求性價比,天錦VR也是沒有問題的。當然了,還有一款車也不要忽略,那就是東風汽車股份制造的多利卡D12,也有9.8米的極限車廂。
