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中國制造的航空產品陸續進入國際市場，民用飛機也先后向18個國家和地區成批出口，并承攬了美國波音公司、加拿大航空公司、德國航空公司、歐洲空中客車公司和法國宇航公司等外國公司的轉包生產業務。2004年中國經過國際競爭與埃及簽訂了出口80架K8E飛機及生產線的合同，以技術轉讓形式出口，實現了從單純出口航空產品到出口技術含量更高的飛機生產線的跨越。目前，我國飛機出口主要有以下幾種機型：新舟60MA60型飛機，以可靠性、經濟性和舒適性使其在國際航空支線運營上具有強大的競爭力，曾出口到老撾、毛里塔尼亞等國家；運八中型飛機，目前已出口到蘇丹、斯里蘭卡、伊郎等國家，受到使用者的廣泛好評；運十二型系列飛機，已出口到亞非拉、中東等幾十個國家，主要用于海洋監測、油田和旅游等多種用途。

在無心磨床上加裝伺服電機，將原來的液壓缸控制增量的方式轉換成數字控制的方式。能夠徹底的解決了原來的液壓控制不穩定的因素，改裝成模擬式控制作為數字控制，友善的解決了液壓油泄漏的問題。

使用伺服電機看該男子的磨頭進給量，能夠將原來的液壓油缸控制的方式改成無心磨床數控控制的進給方式。在進行加工的工具芯厚度的尺寸比較穩定，不會受到溫度變化的波動，可以輕松的實現多次磨削，生產大規模的工具。

可以利用“無心磨床控磨或銑溝槽機床主軸傳動部件”的專利技術，使用伺服電機控制工件的分度和進給，能夠將原來的液壓馬達渦輪蝸桿分度的方式改為數字控制的方式，不需要配置好工具溝槽相互匹配的導程，沒有零部件損耗，噪音也低，輕松的實現2槽以上分度，在進行加工絲錐等有多槽或者直槽，能實現多種功能。將原來的摩擦軌道改成了直線滾珠運轉軌道。可有有效的減少了摩擦系數，是的使用壽命有所提高，更好的起到了節能功效。