男人插女人骚视频,波多野结衣人妻厨房大战,亚洲国产精品成人精品无码区,亚洲 欧美 国产 综合首页

無縫管的介紹

無縫管是沿著鋼管橫截面的圓周上沒有接縫的鋼管。它是用管坯經穿孔后軋制而成的。有熱軋、擠壓、冷軋、冷拔等 多種生產方法。無縫管除直接使用外，還用作冷軋、冷拔 管的原料。小批量、多品種的某些合金鋼管和各種復雜異型斷 面管，難以用軋制方法得到，就需用擠壓機來生產。冷軋或冷 拔可使管壁表面非常光潔、尺寸準確，且可生產各種小直徑的 薄壁管和各種異型鋼管。

在生產上常采取冷軋和冷拔聯合使用， 即先冷軋后冷拔。鋼管冷軋過程與冷拔相比較，除了把主要變 形方法拉拔改為軋制以外，其他工序基本相同，只是冷軋管不 需要錘頭由于無縫管是用整條元鋼制成，有髙的強度，能夠經受高 的壓力和溫度，因此各種專用性管材，如鍋爐管、地質鉆探用 管、石油裂化用管、高壓油管、化肥用高壓管、不銹耐酸管、 滲鋁管以及壁厚小于2毫米的薄壁管(如外徑不大于5毫米的 毛細管)和各種異型管等都是無縫管。

無縫管進行酸洗的必要性

首先大家要了解什么是酸洗：利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法稱為酸洗。酸洗用酸有硫酸、鹽酸、磷酸和混合酸等。

酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經過潤滑處理（碳素鋼-磷皂化，不銹鋼-牛油石灰，銅鋁管-涂油），用老工藝-鍍銅），再進行拔制深加工。無縫管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質量會降低。而且無縫管在制造過程中，經過多道工序后，如果稍微不注意，都會在無縫管表面留下傷痕，使零部件抗 腐蝕性能降低，直接影響使用壽命。

為提高無縫管抗腐蝕能力，延長產品使用壽命，因此對無縫管必須進行酸洗、鈍化表面處理，使表面形成一層保護膜。

為自行車行業帶來變革的就是無縫管

喜歡騎自行車的朋友，相信都發現了一個問題，那就是現在的自行車，相比較于過去幾年的自行車。無論是在加速度方面，還是在自身的輕巧度方面，都有了很大的提升。為什么會出現，這樣的一個變化呢？那就是因為，制作自行車的鋼管，已經從普通的鋼管，變成了無縫管。過去的自行車，之所以體積比較的大，而且自身比較的重。那完全是因為普通的鋼管，自身的性能決定的。普通的鋼管，由于制作技術的落后，使得管道自身的韌性，并不是那么的強。因此為了確保，自行車的穩定性，需要擴大鋼管的尺寸，來增加鋼管的韌性。以免在遭受，一些撞擊或者是顛簸的情況之時，自行車的主體架，直接就出現了折斷的情況。

但增加使用鋼管的型號，帶來的不僅僅是好處，也有很多的壞處。比如說增加了管道的型號之后，管道自身的重量，肯定又會有著一定的增加。當整體車身的重量，有了一定增加之后，這對于自行車的速度來說，肯定會帶來很大的影響。但如果使用的是無縫管，就不是帶來，這樣的循環。因為無縫管，具有中空的截面，這有效的減輕了，管道自身的重量。在同等型號、同等長度的情況下， 無縫管的重量，要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣的鋼管，自行車的速度，肯定會有著提升。