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在對鋼軌進行調整時在一套工裝上進行調整，軌距的調整依靠支撐架兩側的微調螺桿進行調整，高低及水平依靠支撐架上兩側的豎向調節螺桿進行調整，鋼軌的方向依靠支撐架上的斜拉桿進行調整；同時在鋼軌內側部位增加一個豎向調節裝置對單個鋼軌的軌底水平 進行調整，當鋼軌架設后，如果鋼軌軌底沒有達到設計標準要求時，調節鋼軌兩側的豎向調 節螺絲達到技術標準的要求。

高強無收縮軌道膠泥是我公司開發出的一種高強無收縮灌漿材料，具有流動度大、可操作時間長、強度高等優點，已成功應用于起重機、行吊等各種軌道安裝工程中。同時該材料還具有低溫早強（冬施型）的特點，可應用于冬季低溫環境下的軌道安裝。

加水攪拌均勻灌入螺栓孔及軌道下方，達到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。在澆灌軌道膠泥前24h，對混凝土基礎表面進行濕潤，澆灌時不得有積水。

軌道膠泥概述
以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經工廠化生產而成。加水攪拌均勻灌入螺栓孔及軌道下方，達到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。