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廣州市叁輝船舶設備有限公司位于廣州市黃埔區，船舶物料和游艇設備是公司的兩大核心主營業務。在按相關規范和國際標準的要求下，設計、開發、生產、采購一系列船艇產品；并取得了意大利游艇設備制造廠家ultraflexs.p.a在中國的代理權。主營：船用油水分離器、ZC證書船用油水分離器、CCS證書船用油水分離器、CCS證書船用污水處理裝置、ZC證書船用污水處理裝置等；廣州叁輝愿與廣大新老客戶攜手共進，為發展我們共同的事業做出更大的努力和貢獻。

廣州叁輝船舶----廣東107標準船用污水處理裝置廠家

如果使用氯作為消毒劑，應采取佳技術方案使排出物的消毒劑殘余量(殘氯)降至低，在此之后，MEPC在2006年和2012年通過MEPC.159(55)和MEPC.227(64)決議即第二版和第三版《標準》明確要求殘氯值不得超過0.5 mg/l。使用氯作為消毒劑，如何實現既能有效實現消毒和殺菌效果，又可以保證排放的生活污水殘氯值不超過0.5mg/L或主管機關認可的值？目前使用氯化方式有兩種，一是通過接觸固體氯片，二是通過計量泵定量泵入液體消毒液。

由于此時該輪重載，生活污水處理裝置位置在水線以下，導致海水倒灌入生活污水處理裝置，致使生活污水處理裝置無法使用，并經綜合分析可以判斷生活污水通海管路舷外排出閥故障。因此開具缺陷：1、生活污水處理裝置旁生活污水直接通海管路上閥門故障；2、生活污水通海管路舷外排出閥故障。缺陷糾正情況：船員檢查舷外排出閥發現其截止功能和止回功能均已失效，于是該輪進行卸載，使生活污水處理裝置達到水線以上，更換生活污水處理裝置旁生活污水直接通海管路上閥門；對于第二項缺陷，給予船方下一港上塢糾正。對在碼頭和近岸期間全船人員產生的生活污水進行儲存，到達下一港時進行回收。

近年來，隨著航運業的發展，船舶這1流動源的環境污染問題，特別是對敏感區域(如水源地、自然保護區等)的水環境質量影響，正逐步受到人們的重視。世界各國對海洋保護特別是對領海和內河的保護意識不斷加強，船舶生活污水排放的各種地方性標準不斷出臺，針對上述情況，國家海事部門從2016年1月1日起，禁止船用生活污水排放不達標的船舶進入“兩橫一縱兩網十八線”水域航行，違者將處以罰款、禁航等處罰。據調研，現今船用污水設備廠家很多，但設備整體可靠性差，不能真正意義上完成污水的處理。

建議從以下方面加強船上管理：1、加強了人員培訓：相關員應充分認識到生活污水處理裝置是船舶重要的防污染設備，充分了解MARPOL公約及MEPC相關決議對生活污水處理及排放的相關要求，掌握所在船舶生活污水處理裝置原理及使用，尤其是氯化消毒方式和使用說明，防止細菌或殘氯超標排放。

廣州市叁輝船舶設備有限公司----船用油水分離器；

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油份濃度計（即15ppm艙底水報警裝置）用來測量排放液的油份濃度，如果發現測量的排放液油份濃度超標，則二級會自動轉向三級處理。如果經過三級處理后的排放液油份濃度超標，油份濃度計報警，則會令排放氣動三通閥VS6自動轉駁，使不合格的水排至艙底而不排向舷外。

國際海事組織以A.393（X）號決議通過的“關于油水分離設備和油分計國際性能和試驗技術條件的建議案”或由國際海事組織海上環境保護以MEPC.60（33）號決議批準的“船舶機器處所防污染設備的導則和技術標準”，在2007年3月1日或以后安裝上船的濾油設備，參閱國際海事組織以MEPC.107（49）號決議批準的《船舶機器處所防污染設備的導則和技術條件》 ）。