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采用整體鑄件雙V軌結構、機床底面雙∧軌與高精度無心磨床進給滑臺相配合，伺服電機與減速機、滾珠絲桿固定滑臺上、絲桿螺母固定在機體上、伺服電機傳動機床布局完成進給定時定量補償，（注：以上稱為X軸）。

砂輪修整本機床磨削輪修整裝置采用耐磨鑄件 工作臺導軌采用直線滑動導軌，保證高精度無心磨床往復運動精度和剛性。橫向縱向分別采用伺服驅動高精度滾珠絲桿、大大提高了階梯成型砂輪修整的準確度。（注：以上橫向稱為Y軸、縱向稱為Z軸）

導輪主軸前后支承均采用內錐孔1:30的整體式滑動軸承，其軸向力由后端的推力軸承承受，導輪夾盤與主軸錐體（1：5）配合在主軸上，并用左旋螺帽緊固，當發現整體式滑動軸承間隙過大時，可改變調整片的厚度來調整。

導輪軸線在垂直平面內回轉—2o ～5 o 角度，借此選擇適宜的零件縱進給速度。

導輪軸線在水平面可回轉0 o～3 o角度，在磨削輪和導輪不修成圓錐形的情況下，可以磨削錐度小于1：20的錐體零件。

借用汽車后市場的概念，機床再制造應該屬于機床后市場，這是因為機床產品本身就有售—維護—再制造的完整鏈條。

與汽車零部件再制造不同的是，機床再制造大多是創造性再制造，實現功能升級、數控化，不屬于恢復性再制造，體現出較高的附加值。

從這個意義上說，再制造是維修改造的階段，的辨別標準是，再制造的機床產品技術性能上不能亞于新品。