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材料防水性能好，京滬高鐵滬寧段防水采用PMMA使路面表面封閉，抗車轍性能，減少或防止路面開裂，提高使用壽命。為了貫徹節能政策及《民用建筑節能設計標準（采暖居住建筑部分）北京地區實施細則》（DBJ1-62-97），保證外墻外保溫工程質量，特制定本規程。.2本規程適用以聚苯泡沫塑料為保溫材料，耐堿玻纖網格布增強，KE多功能建筑膠配制聚合物砂漿作面層的多層民用建筑外墻外保溫的施工和驗收。外墻外保溫基本構造見表1..2。.3聚苯泡沫塑料板為保溫材料，耐堿玻纖網格布增強，聚合物水泥砂漿作面層的同類外保溫做法可參照執行本規程。.4除采用本規程注明的配套材料外，尚可采用效能相同的而且已通過部或省（市）級鑒定并經實踐證明其確實可行的其它配套材料。.5除遵守本規程外，尚遵守及本市現行的有關標準的規定施工準備2.1材料及工具2.1.1材料1.聚苯泡沫塑料板（以下簡稱聚苯板）：應符合《隔熱用聚苯泡沫塑料》（GB181-89）標準中ZR阻燃型類的要求（見表2.1.1-1）。板厚應根據節能設計要求確定，一般為4~5mm。硫鋁酸鹽水泥425#：應符合《快硬硫鋁酸鹽水泥》（JC714-1996）或《Ⅱ型低堿度硫鋁酸鹽水泥》（JC659-1996）標準要求。來源：互聯網3.硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥425#：應符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-92）標準要求。KE多功能建筑膠（以下簡稱KE膠）：配制的粘接劑和聚合物砂漿技術性能指標需符合表2.1.1-2和2.1.1-3要求。耐堿玻璃纖維涂塑網格布（以下簡稱網格布）：耐堿性能應符合《耐堿玻璃纖維無捻粗砂》（JC/T572-94）中對耐堿性的要求（經1OCCa(OH)2飽和溶液浸泡4h后，單絲斷裂強度保留率不小于75%）。

根據標線施工的推進，管理好現場施工地段，以保證施工安全； 2、設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、塵灰、瀝青、油污或其他有害物質； 3、按設計圖紙要求測量，劃基準線、放線，經監理工程師同意后進行施工； 4、為了確保標線施工質量，所用涂料采用達到技術標準的產品； 5、涂料使用注意事項按《技術使用說明書》操作； 6、施工采用手工施工方法（見《標線施工順序》）； 7、標線的寬度、虛線長及間隔、雙標線的間隔，應按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和業主要求規定辦理； 8、所有標線應具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，漆膜厚度符合圖紙要求； 9、有缺陷的、施工尺寸不正確的或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更新并請監理工程師認可重新補劃； 10、施工應在白天進行，雨天、溫度低于0攝氏度時應暫時停止施工； 11、標線施工時應有交通安全措施，設置足夠的警告標志、信號和交通路標等防護和誘導設施； 12、在材料硬結以前阻止車輛及行人在作料區內通行，保護路面標線不受任何損害
2.使用適當清潔劑清理路面油污或污跡。然后用水沖洗，等待完全干燥后才可施工。一般加工打到離石膏模型形體1厘米厚左右叫"開小荒"。三個過程有時交替進行，所使用的工具為大、中、小鏨子。打細打細是將"開小荒"余下的多余部分鑿掉，重點是刻畫形象和找準形體的起伏結構等微妙變化。打細石對石雕像進行藝術處理的重要階段，使用的工具為齒鑿、平鑿、石挫等，需要耐心精雕細刻。打磨打磨是在打細石雕的基礎上，用研磨工具進行打磨、拋光以顯示石材的質感，增添石雕作品的光彩，提高其藝術感染力。打磨的工具和材料有拋光機、砂紙、砂輪、拋光膏等。彩色路面膠粘劑

路彩定制客戶需求，服務滿意。異常顏色，根據客戶提供的色 定制。4、產品規格a料:18公斤（鐵桶），b料:6公斤（塑料桶）。(也可以定制）5、關于售后（1）經理24小時旺旺在線售后。。（2）根據客戶要求，安排現場指導施工6、關于發貨（1）所定貨物顏色為庫存色，并且小于5噸的，當天12點前款到，當天即可安排發貨。7、標線的寬度、虛線長及間隔、雙標線的間隔，應按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和業主要求規定辦理；
相隔24小時之后，又刷素水泥漿一次，配合比仍為水泥：防水油1：0.3。適當加水。刷好素水泥漿后，即抹一層與底層配比相同的面層防水砂漿。當面層防水砂漿初凝后，再刷一遍素水泥漿，配比可用水泥：防水油1：0.1，并適量加水與面層砂漿緊密結合在一超，壓實抹光。膨脹水泥與無收縮性水泥砂漿防水層基層必須堅實、清潔、保持濕潤。這種砂漿主要是由于膨脹與無收縮水泥具有良好的抗滲性所形成的防水效果，砂漿配比為1：2.5(體積比)，水灰比為0.4～0.5，鋪抹方法與五皮式防水砂漿相同。

完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕，增強了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命 7、方便施工，基本不受環境因素影響
3、按設計圖紙要求測量，劃基準線、放線，經監理工程師同意后進行施工；