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紅河防滑路面粘合劑
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1.確保施工路面是平整.干凈.沒有任何污染物,沒有路面病害。不同的石材依據本身的結構、硬度、成分、使用環境不同其風化的快慢是不同的。研究石材的風化問題有利于進一步將不同類別的石材在設計時就將其放在更合適的建筑部位，以使建筑和裝飾的使用壽命更長，裝飾使用效果更好；也利于充分利用近年逐漸成熟的石材防護養護技術保護石材。一般將石材中的大理石類（主要是碳酸鹽類）認為是較花崗石更易風化，主要是隨著人類生活、生產環境造成大量的酸性物質增多，特別是酸雨的增多，對建筑裝飾面的浸蝕加劇，使裝飾在建筑外飾面的石材受損嚴重；而相對于以硅酸鹽為主的花崗石類，由于硅酸鹽的穩定性高，相比較而言它比大理石不易風化。

彩色防滑路面施工的順序 （手工施工法） 1、在路面施工結束后 2、設置標線路面清掃 3、按設計圖紙要求劃基準線 4、放線 5、經監理工程師檢查后進行施工 6、地表處理及清潔 7、周邊貼好膠紙 8、用專用工具在需要彩化的路面上均勻攤鋪樹脂系膠結劑； 9、根據設計要求撒布彩色防滑骨料； 10、回收多余彩色骨料
◇色彩鮮艷，具有良好的視覺效果，增強警示性。◇方便施工，基本不受環境因素影響產品優勢安全作用：抗滑值70以上，縮短汽車制動距離;有效降低危險及涉水路面事故率。警示作用：紅、綠、黃多彩路面，司機注意力，有效警示危險區域交通事故率。一是干燥收縮；二是溫差變形。在外保溫飾面層中，溫差變形引起的開裂是主要的。其中深層的原因是由于材料選擇不當彼此不相容，各種材料之間的變形量不匹配造成的。為了避免和減少這種現象的發生，人們基本選擇具有彈性變形能力來顯示自身抗裂作用的涂料。通常溫差和干燥收縮產生的應力是很大的，很容易將涂膜撕裂。而這些彈性涂料一般又不能涂的太厚，否則附著力下降，易揭皮。同時彈性也不能過高，否則耐粘污性、耐擦洗很差。更不能使用涂膜堅硬的無機涂料。防滑路面粘合劑

1、能夠牢固的黏結在瀝青混凝土、水泥混凝土、碎石、金屬與木質表面。 ②、拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應予整修，并及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。(2)養生：水泥砼路面割縫完成后即可進行保溫養護，采用土工布后覆蓋澆水養護，每天灑水根據氣候而定，水泥砼面層一般養護期為14～21天，氣溫低時適當延長。
嚴寒地區采用面磚飾面時需考慮凍融破壞問題。經試驗證實，膠粉EPS顆粒保溫漿料用作厚抹面層和表面找平層，外加玻纖網格布抗裂砂漿層，可有效解決抹面層開裂問題，可用于巖棉外保溫、現場噴涂聚氨酯外保溫及EPS板表面作厚抹面層和找平層。3.EPS板現澆混凝土外保溫系統EPS板現澆混凝土外保溫系統以現澆混凝土為基層，EPS板為保溫層。EPS板內表面與現澆混凝土接觸的表面水平方向開有矩形齒槽，內、外表面均滿噴界面砂漿。

彩色防滑路面施工工法：  彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術，可讓傳統的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通過彩化施工達到路面色彩賞心悅目，同時具有防滑效果抗滑值不低于70，雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現象
年來，隨著大力推行海綿城市建設，即城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。提升城市生態系統功能和減少城市洪澇災害的發生。