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安裝工作的調試驗收

1、機組的啟封 機組出廠時，為了防止外部金屬件銹蝕，有的部位進行了油封處理。因此，新機組安裝完畢，并通過檢驗，在符合安裝 要求以后，必須啟封才能起動。 清洗擦除機組外部防銹油； 將60℃的熱水加入冷卻系統，使其分別從水泵、機體和全損耗系統用油冷卻器放水開關流出，沖 洗冷卻系統，并軟化曲軸連桿機構的防銹油。 用清洗柴油清洗油底殼，并加入清潔的柴油。檢查燃油供給系統的情況檢查燃油箱上的通氣孔是否暢通，如有污物應清除干凈。

2、機組的檢查 柴油機的檢查 檢查機組表面是否徹底清除干 凈，地腳螺帽有無松動現象，發現問題，及時緊固； 檢查汽缸壓縮力、轉動曲軸檢聽各缸機件運轉有無異常響聲，曲軸轉動是否自如，同時將全損耗系統用油泵入 各摩擦表面，人力撬動曲軸，感覺很費力和有反推力（彈力），表示壓縮正常； 檢查燃油供給系統的情況 檢查燃油箱上的通氣孔是否暢通，如有污物應清除 干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號，油量是否足夠，然后再打開油路開關； 旋松柴油濾清器或噴油泵的放氣螺釘，用手泵泵油，排除油路中的空氣； 檢查 各油管接頭有無漏水現象，如有問題應及時處理。 檢查水冷卻系統的情況 檢查水箱，如水量不足，應加足清潔的軟水或防凍液；一、工作接地，工作接地是將中性點接地，其目的是：1、降低觸電電壓。 檢查各水管接頭有無漏水現 象，如有問題應及時處理； 檢查傳動帶的松緊度是否適當。其方法是用手壓傳動帶的中部，傳動帶 檢查潤滑系統的情況 a.檢查各全損耗系統用油管接頭 有無漏油現象，如有問題應及時處理；

b. 檢查油底殼的全損耗系統用油量，抽出全損耗系統用油尺，觀察全損耗系統c.用油的高度是否符合規定的要求,如不符合應進行調整。 a.檢查蓄電池電解液 的密度，其正常值為1.24-1.28，當密度小于1.180時，b.表明電池量不足，應給電池充電； c.檢查電路是否連接正確；發電機組②按《民用建筑電氣設計規范》(JGJ/T16-92)3。 d.檢查蓄電池接 線柱上有無積污和氧化現象，若有應清潔干凈； e.檢查啟動電動機及電磁操作機構及其他電氣是否接觸良好。

查看發動馬達的正負電纜線接線是不是結實。在發電機運行時發作轟動使接線松動形成觸摸不良，也會使發電機不能正常發動。判別發動馬達的動作狀況可在發動發起機的剎那間用手背試探發動馬達的外殼，如發動馬達無動靜且外殼冰冷，闡明馬達未動作。或是發動馬達嚴重發燙，有股影響的焦味，則馬達線圈已焚毀。修正馬達需較長時間主張直接替換。 除了上述電路毛病以外，還有可能是供油體系發作了毛病致使發電機組不能發動。如如，燃油體系中進有空氣，這是較常遇到的毛病，此刻需進行手壓泵排氣作業，待燃油輸送泵進油壓力到達345kpa以上時即可。別的燃油管道阻塞，比如噴油嘴阻塞也會使柴油機不能發動，此刻有必要對油路加以清洗方能使油路暢通，發電機組才能發動。 柴油機空氣體系發作毛病致使發電機組不能發動，也是對比常見的。另一個是在網電供應不足的情況下，網電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時，用電單位為了正常地生產和工作，就需要替代電源加以救濟。這種狀況通常是因為作業人員疏于管理，不經常對發電機組進行保護養護，空氣過濾器長時間不整理，塵埃等雜物太多，致使空氣不能正常供應柴油機而致使發電機組不能正常發動。此刻，需求對空氣過濾器加以整理或替換，毛病得以掃除。

如何正確對柴油發電機維修機組進行驗收？隨著柴油發電機維修機組設備在賓館、醫院、商場、工程建設等行業的廣泛應用，消費市場對設備質量和性能要求也越來越高。為了保證用戶選購的柴油發電機組質優價廉，發電機維修在這里教大家怎樣對設備進行驗收。

柴油發電機維修機組進場驗收包括：

(1)柴油發電機組供貨時，零部件較多，要依據裝箱單逐一清點，核對主機、附件、專用工具、備品備件和隨帶技術文件，查驗合格證和出廠試運行記錄，發電機及其控制柜有出廠試驗記錄。通常發 電機是由柴油機廠向電動機廠訂貨后，統一組裝成發電機組，有電動機制造廠的出廠試驗記錄，可在交接試驗時作對比用。2、機組的檢查柴油機的檢查檢查機組表面是否徹底清除干凈，地腳螺帽有無松動現象，發現問題，及時緊固。

(2)外觀檢查要有銘牌，機身無缺件，涂層完整。