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廣東愛普拉新能源技術股份有限公司主營：新能源汽車充電(站)樁

風口上的充電樁招商：政策支持持續加碼

      近兩年來，國家和地方政府在政策層面出臺了多項舉措，對新能源汽車充電樁招商的建設和運營給予一定的補貼，并產生了積極的效果。4月14日上午，國家電網召開2020年建設新能源汽車充電樁招商項目集中聯動開工視頻會議，宣布今年計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，新增規模約為去年10倍。主要加強城市公共區域、居民小區、專用市場等重點區域的充電樁招商建設，今年新增充電樁7.8萬個，據我們測算可以帶動新能源汽車消費超過200億元。”

      充電樁作為“新基建”的重要一環，在受疫情影響的特殊時期，政策的加碼與落地、建設步伐的加快都將為充電樁招商產業帶來更多實質利好，并推動上下游產業鏈重回發展快車道。

     目前，愛普拉新能源充電樁正在全球范圍內誠招加盟合作伙伴，如需了解充電樁代理政策請咨詢招商負責人，愛普拉執行副總馬衛國。

“新基建”浪潮下，小型充電樁招商運營商成發展趨勢

     充電樁作為新能源汽車消費和發展的基礎設施，近期因為‘新基建’受到廣泛關注。充電樁招商產業不只是建設一個個充電硬件設備，更重要的是要運營一個巨大的充電數據網絡。”

     新基建東風下，行業的車輪滾滾向前，也給充電樁運營商們的技術和數據能力帶來不小的考驗。未來充電樁市場一定是一個開放的市場，每一個小區地下車庫或者公共停車場都會成為一個小型的充電站，這就意味著小型充電樁招商運營商成發展趨勢。中小運營商是充電樁行業的活力，他們也需要做標準化、數據化運營，需要一家軟件能力很強并且硬件兼容性很強的公司來解決他們的難題，幫助他們降低成本、提升充電站運營效率，為他們的用戶提供更好的充電體驗。這也是行業信息化發展的必然需求。

      如需了解充電樁招商運營相關內容，詳詢愛普拉新能源工作人員。

      為什么新能源汽車充電到80%后充電速度明顯變慢？

      隨著新能源汽車的普及，充電問題受到越來越多的關注。很多人用充電樁招商充電時發現一個現象，充電到80%后充電速度明顯變慢，這是問什么呢？

      愛普拉新能源為您解惑：為了防止一味長時間大電流充電而引起充電引發的過熱等問題，充電樁招商其實并不能實現真正意義上的滿電，當動力電池容量充到80%時，BMS系統就會干預，切換成恒壓充電模式，并降低充電電流，充電速度也會明顯放慢。這樣可以通過降低溫度延緩電池內部的化學反應，從而保持電池的良好性能。

     更多新能源汽車及充電樁招商相關知識，歡迎來電咨詢愛普拉新能源工作人員。