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廣東愛普拉新能源技術股份有限公司主營：新能源汽車充電(站)樁

全國各地發發布充電站建設補貼，促進新能源發展

     充電基礎設施作為新能源汽車行業發展的重要基礎，是促進新能源汽車行業成長的關鍵因素。據數據顯示，2019年我國新能源汽車公共充電站建設的保有量約51.3萬，相比國內新能源汽車約381萬輛的保有量而言，還有很大的一段距離。在“新基建”政策的引導下，充電站建設的發展也將迎來一次高峰，目前全國車樁比約為 6:1，而按照早前發改委的規劃，充電站建設目前仍存在200萬左右的缺口。

     為加快充電設施發展，2020年以來，北京、上海、成都、山東等地陸續出臺了充電基礎設施行業政策，充電站建設建設目前屬于趨勢性的行業，政府政策支持，補貼紅利等，都預示著行業將迎來火爆爆發，對新能源行業感興趣，想要投資建設充電站建設的，可以抓住機遇， 充電站具體建站細節及相關問題，詳詢愛普拉新能源工作人員。

為什么直流充電樁比交流充電樁貴？

      隨著新能源汽車的普及和新基建政策的推廣，汽車充電站建設逐步被大家熟悉，許多人在購買充電站建設或者充電時有一個疑問，問什么直流充電樁比交流充電樁貴這么多呢？它們有什么區別呢？

      直流充電樁比交流充電樁貴的原因在于：直流充電樁是通過內部模塊把交流電轉換為直流電，直接給電動汽車的動力電池充電，內部元器件多，充電速度快，輸出電壓高，輸出電流大，而交流充電樁是直接給車內的充電機供電，內部元器件少，成本比較低，充電速度慢。

      了解更多充電站建設相關知識，歡迎來電咨詢愛普拉新能源工作人員。

愛普拉新能源充電站建設代理商盈利模式有哪些？

 愛普拉新能源充電站建設代理商盈利模式主要有兩種：

盈利模式(一)：貼牌/代理產品銷售盈利。

愛普拉新能源為代理商提供低于市場價的充電樁代理價。

盈利模式（二）：建設充電站建設運營盈利。

隨著新能源汽車的推廣，充電站建設建設市場空間巨大。

充電站運營盈利預期非?？捎^，投資回報周期大致在一到兩年。

更多盈利模式，等您來電探討。

歡迎咨詢愛普拉新能源工作人員，咨詢充電站建設代理相關內容。