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F-16戰斗機為單座單發布局，是美國第三代或第三代半戰斗機，是世界上成功的戰斗機 。該戰斗機針對越南空戰經驗大幅度優化視距內格斗性能，是美國種能夠進行9G過載機動的戰斗機，也是美國首先采用線傳飛控、人體工程學座艙的戰斗機。此外在設計時參考了"能量機動理論"，具備高推重比、低翼載荷等性能特征。 從F-16A/B型Block 15批次開始F-16進行多用途化改進，具備了夜戰能力和發射空地、反艦等對面打擊能力，成為多用途戰斗機。

F-16戰斗機雖然定位是一種"低檔"飛機，但這是與F-15相比而言的，從F-16本身的性能水平來看，應當說是
相當好的。"低檔"的低，主要是指價格和一些性能，從技術水平來講，F-16不僅不低，有些方面比F-15更。另外，當時F-16為了降低成本，因而電子設備比較簡單，后幾經改進其機載電子設備已日趨完善和，作戰效能和價格也隨之上升。

殲-15(英文:J-15，中文綽號:飛鯊"Fēishā"，英文:Flying Shark，北約代號:側衛D型，英文:Flanker-D)是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰斗機原型機T-10K-3號機以國產殲-11戰斗機為基礎進而研制和發展的重型雙發艦載戰斗機，該機研制由中國航空工業集團公司沈陽飛機工業集團承擔。殲-15在戰斗機世代劃分上屬于第四代戰斗機改進型，即第四代半戰斗機。

F-4是美國第二代戰斗機的典型代表，各方面的性能都比較好，不但空戰性能好，對地攻擊能力也很強，是美國空、海軍六、七十年代的主力戰斗機，參加過越南和中東，也曾經是美國空軍的“雷鳥”飛行表演隊的表演用機。F-4采用外翼上反、帶犬齒前緣、大根梢比、小展弦比的后掠式低單翼，機頭為大型罩，垂尾與下反的平尾之間形成120度的夾角。這些經大量風洞試驗選定的外形特征，加上采用了噴氣襟翼等措施，使飛機著陸速度低、低速飛行時不易翼尖失速。該機采用兩側進氣的氣動布局，采用了帶附面層控制板的側面進氣口，發動機為兩臺J79-GB-17渦噴發動機，單臺推力為5385千克力，加力推力為8120千克力。其主要機載設備包括AN/AJB-7全高度轟炸系統，AN/APQ-120火控，AN/ASA-32自動火力控制系統，AN/ASQ-91投放系統，AN/ASG-26前置角計算光學瞄準具，AN/APR-36、37尋的和警戒系統等。F-4的缺點是大迎角機動性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時對跑道要求較高。f 4e戰斗機含還加裝了一門m 61a1機炮
飛機的大速度是決定空中優勢的主要因素。為了保證飛機具有大速度，必須竭盡一切努力減小阻力，甚至不惜犧牲爬升率和機動性。F-104、米格-21就是典型的范例。到了研制F-4的時候，飛行控制與發動機技術相比起研制前兩種戰斗機的時候已經有了很大改善，因此比F-104、米格-21的情況要好些，但格斗性能仍然無法與之前的F-86、米格-17等輕型戰斗機相比。