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瀝青攔水帶成型機陜西水泥路邊石生產視頻

新型攔水帶成型機，成型尺寸都是嚴格按照國標尺寸來制作的，不過成型尺寸是根據圖紙定制的。 一臺設備適用與多個模具，不用擔心自己的攔水帶、路沿石形狀差異。

作業原理：利用機器螺旋桿攪拌，進行擠壓產生動力，使機器前行并且擠出攔水帶的料，成型后鑲嵌到地面上.手推式成型機靠螺旋緩轉力擠出成型.

施工工藝特點 與先預制后安裝方法相比，本工法能夠提高路緣石內在的施工質量：路緣石強度高、平整度好、線形順直、美觀大方、整體穩定性好。同時加快施工進度縮短了工期，節省人力物力，能節約20-30%的成本。節約能源消耗，經濟效益也不錯。 隨著我國高等級公路的飛速發展，全面推行機械化施工，是大勢所趨，這對于提高施工質量，加快施工進度有著重要作用。預制法路緣石施工主要是把預制好的路緣石砌在路肩預挖的溝槽中。施工進度慢、工序多、占用場地大，路緣石的整體強度差、線條不順暢。滑模施工法是采用路緣石滑模機在施工現場將新拌路緣石材料連續現澆．并密實成型．每天可鋪筑1500m左右。滑模法鋪筑路緣石速度快、所需人工少、不需要預制場地，鋪筑的路緣石整體結構強度高、線型順暢美觀，倍受施工單位和業主的青睞。

 

 

 

 

路基排水溝和攔水帶的區別 很顯然，根據名稱即可區分排水溝與攔水帶，功能是不一樣的。排水溝的作用是排水，讓（雨）水沿著指定的路線流動。 攔水帶的作用是攔水，為避免高填方邊坡被路面水沖刷，可在路肩上設置攔水帶將水流攔截至邊溝或適當地點排離路基。設置攔水帶路段的路肩宜適當加固，以免水流集中后造成沖刷。攔水帶一般采用砌石或混凝土筑成，高度為40cm~50cm，砌石寬為15cm~20cm，混凝土寬為8cm~12cm，埋入路肩下深25cm~30cm，埋置位置與護欄相同。攔水帶是指沿硬路肩外側或路面外側邊緣設置的用來攔截路面和路肩表面水的堤埂。當路面排水采用集中排水方式時，需設置攔水帶，將路面表面水匯集在攔水帶內，通過間隔一定距離設置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡腳外。攔水帶可以采用水泥混凝土或者瀝青混凝土鋪筑而成。

 

實際高等級公路設計中以什么作為是否設置攔水帶的界定標準？ “高等級公路”是什么意思？ 二級以上的公路就稱為高等級公路 公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為1500～30000輛。 二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。 三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。 四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。

 

現澆攔水帶（路沿石）與傳統預制路緣石相比，是一種快捷、方便、經濟、實用的攔水帶路沿路牙石施工新技術。

1.現澆路沿石省去了傳統安裝工序，僅這一項每方路緣石可節省最少80元。

2.現澆路沿石由于其線性更加流暢，接縫減少，色澤一致，使公路的外觀更加漂亮。

3.現澆路沿石提高了與下部粘結層的粘結度，可極大增加路緣石的使用壽命，減少了養護費用。

4.先在水穩層做路緣石，再攤鋪瀝青混凝土，減少了瀝青混凝土的浪費和切縫工序，降低了施工成本。可以預見，優勢明顯的路緣石滑模施工工藝必將被越來越多的施工單位所采納，在我國公路建設中發揮越來越多的作用！

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支持混凝土和瀝青砂，一臺攔水帶滑模機不單單只能做瀝青砂攔水帶，通過更換模具也可以做路沿石，路牙石。真正做到一機多用，降低建造成本。