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公路路肩一次成型機陜西水泥路邊石生產視頻

新型攔水帶成型機，成型尺寸都是嚴格按照國標尺寸來制作的，不過成型尺寸是根據圖紙定制的。 一臺設備適用與多個模具，不用擔心自己的攔水帶、路沿石形狀差異。

作業原理：利用機器螺旋桿攪拌，進行擠壓產生動力，使機器前行并且擠出攔水帶的料，成型后鑲嵌到地面上.手推式成型機靠螺旋緩轉力擠出成型.

1攔水帶滑模機就位 路緣石鋪設前應將水穩碎石表面灑水濕潤，防止水份從路緣石中流失，人工將路緣石滑模機移至施工現場，然后啟動路緣石滑模機。 2倒入混凝土 將攪拌機拌好的混凝土運到施工現場，每車約裝3m3。人工用鐵鍬站在車上向路緣石滑模機料斗送料，同時啟動路緣石滑模機，并檢查成型的路緣石是否塌陷，若塌陷則說明混凝土的水灰比過大，此時應減少混凝土用水量直至不塌陷，以后水灰比以此為準。 3倒入砂漿 路緣石滑模機模具后面拖掛一個砂漿斗，用于在剛成型的路緣石表面均勻加上1-2mm厚的砂漿。使用的砂漿是細砂、水泥、水的混合物（細砂、水泥、水的比例為2：1：0.5），并摻加少量潤滑劑（如洗潔劑），以消除砂漿表面的氣泡。在施工中要不時攪動砂漿以防砂下沉。 4光面 待路緣石成型10m后，便可用成型工具（抹子）對路緣石進行光面。 5養生 光面后，用塑料布覆蓋。24h后，如干燥，徹底濕潤覆蓋物，輔助養生。 6做脹縫和雨水口 為了防止溫度變化，路緣石拱起造成不規則斷裂，每隔15~20m做一個20mm寬的脹縫，用切割機切割制成。按照設計要求在路緣石底部做雨水口，即用一拱形工具支撐路緣石正面，從背面用鉆頭鉆出一個直徑約3cm的孔，以便能將路面積水排除。

 

 

 

 

攔水帶施工前準備： （1）、對瀝青上面層進行清掃，保證表面干凈，攔水帶3米范圍內無疏散碎石和泥塊、塵土等雜物。 （2）、用全站儀在路線直線段每隔10米，曲線段每隔5米精確放出攔水帶外邊線，使線形順直。 （3）、在攔水帶位置涂刷粘層油，以利于結合緊密。 施工工藝流程：施工準備—放線定位—涂刷SBR乳化瀝青油—滑膜機就位—混合料拌和—運輸—滑膜—檢驗。 瀝青混凝土攔水帶概況 根據設計和實際需要進行設置攔水帶，除超高段外側、橋梁通道和部分自由散排路面雨水段外，路基填筑段均設置攔水帶。 攔水帶設計為瀝青混凝土結構，厚度為9cm，寬度18cm，采用廠拌專用滑膜機連續施工。

 

技術解決了路緣石施工強度大、施工速度慢、施工效率低等問題。為了達到上述目的，本技術提供了路緣石扛車，包括，拾取架及拾取液壓缸。拾取架與車身的前端連接，底部包括拾取部；拾取液壓缸的缸體固定于拾取部的固定端，使拾取液壓缸的活塞桿在液壓驅動下朝向拾取部的夾緊端伸出，沿水平方向夾緊待拾取路緣石。在一種優選的實施方式中，夾緊端為夾緊板，夾緊板與拾取架為活動銷連接，拾取液壓缸的活塞桿的伸出方向與夾緊板的上端相對應，使活塞桿伸出后，推動夾緊板上端向外側運動，下端向內側運動，與固定端沿水平方向夾緊待拾取路緣石。在一種優選的實施方式中，還包括：橡膠墊，橡膠墊與固定端、夾緊端的內側固定連接 混凝土路緣石滑模施工特點： 機械化程度高，不需預制，節省勞動力和周轉材料，在大規模施工中，成本降低優勢尤為明顯;施工速度快，便于從路面連接層到路緣石再到路面磨耗層的連續施工。 滑模機為柴油動力、橡膠履帶自行式，攤鋪作業時對已完成的路面結構層不會造成損壞，近距離的工作面之間轉場快。 連續施工完成條帶狀結構，整體性好，使工程質量得以顯著提高，同時更好地實現了曲線的圓順。

 

現澆攔水帶（路沿石）與傳統預制路緣石相比，是一種快捷、方便、經濟、實用的攔水帶路沿路牙石施工新技術。

1.現澆路沿石省去了傳統安裝工序，僅這一項每方路緣石可節省最少80元。

2.現澆路沿石由于其線性更加流暢，接縫減少，色澤一致，使公路的外觀更加漂亮。

3.現澆路沿石提高了與下部粘結層的粘結度，可極大增加路緣石的使用壽命，減少了養護費用。

4.先在水穩層做路緣石，再攤鋪瀝青混凝土，減少了瀝青混凝土的浪費和切縫工序，降低了施工成本。可以預見，優勢明顯的路緣石滑模施工工藝必將被越來越多的施工單位所采納，在我國公路建設中發揮越來越多的作用！

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支持混凝土和瀝青砂，一臺攔水帶滑模機不單單只能做瀝青砂攔水帶，通過更換模具也可以做路沿石，路牙石。真正做到一機多用，降低建造成本。