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柴油發電機潤滑系統常見故障檢修技能

1、機油油面增gao

（1）現象

①排氣冒藍煙。

②濺油聲音大。

③柴油機運轉無力。

（2）原因

①燃油漏入機油盆：柴油發電機噴油泵柱塞副磨損過大、噴油器針閥關閉不嚴或針閥卡死在開啟位置；活塞、活塞環與氣缸之間的配合間隙過大，使燃油沿缸壁下漏到油底殼。

②水滲入機油盆：氣缸墊沖壞；與水套相通的氣缸壁產生裂紋；濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。

（3）排除方法 首先抽出機油標尺檢查機油是否過稀。若發現機油油面增gao并且很稀時，應進一步查找原因，看是否有水或燃油漏入而沖淡機油，引起過稀。其檢查方法如下。

抽出機油標尺，滴幾滴機油在紙上觀察機油顏色并聞氣味。如機油呈乳黃色，且無其他氣味，說明是水進入了曲軸箱，應檢查氣缸墊是否沖壞，缸體水道是否有裂紋，濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈是否安裝正確或損毀。

如果聞到機油中有燃油味，應啟動發動機觀察是否運轉良好，若啟動柴油機后排氣管冒黑煙，則應檢查噴油器的針閥是否正常關閉，若有滴漏，應予以維修。④如果機組經檢查后，不能及時安裝，應將拆卸過的機件精加工面上重新涂上防銹油，進行妥善保護。若發動機在正常工作溫度下動力不足，則應檢查噴油泵柱塞是否下漏柴油，活塞、活塞環與氣缸之間的配合間隙是否過大，并進行更換或檢修。

以上檢查維修完畢后，必須將舊機油放出，并清洗潤滑系統，再重新假如規定量的合適牌號的新機油。

形成發電機組不能發動的緣由最為常見的有以下幾種狀況： 蓄電池毛病，假如按下發電機組發動按鍵，柴油機緩慢滾動，表現為滾動無力或許不能滾動時，應當立刻查看蓄電池。中性點不接地的系統，一相接地時，由于導線和地面存在電容和絕緣電阻，可以構成電流通路，接地電流很小，不足以使保護裝置動作而切斷電源，不能確保人身安全。用萬用表查看蓄電池電壓是不是到達額外電壓，如達不到，此刻有必要對蓄電池充電處置。關于以上狀況，主張為發電機組裝備一臺全自動專用充電器，以保證蓄電池時間堅持穩定電壓。別的，最少每周對蓄電池進行一次電壓丈量。關于濕式蓄電池還有必要不定期地查看電瓶水，是不是在和刻度線之間，否則就要調整，防止蓄電池發作充電不足或充電時液體溢出。 查看蓄電池接線柱與連接電纜是不是觸摸杰出。蓄電池電解液在平時養護時如彌補過多，易溢出蓄電池外表腐蝕接線柱增大了觸摸電阻運用電纜線接不良，這樣也可能使發電機組不能發動。在這種狀況下，可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層，然后重新緊固螺絲，讓接線柱與電極接線充分嚴密觸摸就可以了。為了防止接線柱再次腐蝕，可在接線柱上加涂潤滑脂進行防腐處置。

柴油發電機維修機組三種濾清器的保養柴油發電機維修機組的易損件中包含空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器，要延長柴油發電機維修機組的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。三、保護接零保護接零常用于中性點接地的低壓系統中，它的作用是：當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞而與外殼相接時，采用保護接零形成單相短路，電流可以迅速將這一相中的熔絲熔斷，外殼便不再帶電?？諝鉃V清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，并保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的機油，若濾芯已破碎，就需立即更換，并注意在使用中，按規定添加機油。