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橡膠粉類主要是丁膠sbr、天然橡膠nr類、三元乙丙膠npdm以及氯丁膠neoprene類。這三種瀝青改性劑，由于彈性體類sbs改性劑性能更為全，且為用戶接受，目前使用較為廣泛。橡膠瀝青的使用，現以濕法的現場混合為主。其生產方式為在加熱至190～218℃的基質瀝青中加入20％±2％的廢輪胎膠粉，根據需要，可經過膠體磨碾磨，反應至少45分鐘后得到的產品。該方法是將橡膠粉作為一種填充物使用，通過橡膠粉的溶脹起到瀝青的改性作用。瀝青改性劑的主要目的是改善瀝青混凝土的使用性能，使其滿足設計使用期間交通條件的要求，如減少高溫時的形變。生產出來的橡膠瀝青具有粘度大、不易儲存等特點，施工時，仍需加熱至190℃左右的溫度。

彈性活化橡膠瀝青改性劑是針對硫化橡膠的利用開發的改性瀝青技術，回收橡膠的主要來源是汽車輪胎廢料。該技術將惰性硫化填充物轉化為活性瀝青改性劑，這種改性劑可與彈性體改性劑媲美。瀝青改性劑是用來改變瀝青的基本性質，如聚合程度和純凈程度，即軟化點的高低和灰份含量的多少。一般情況下，軟化點越高，其聚合程度越高，平均分子兩也越大。需要指出的是，灰份含量高，也使軟化點高，因此當灰份含量不同時，不能用軟化點的高低來評價天然瀝青改性劑的性能優劣。天然瀝青改性劑是石油在自然條件下，通過氧化、縮合等反應形成的樹脂狀聚合物。它具有分子量大，瀝青含量高和軟化點高等特點。綜合改性瀝青初期費用增加和改性瀝青路面服務水平提高、運營費用降低、使用壽命延長、養護維修費用大幅減少等路面使用過程中全過程投資與效益分析情況，得到一個全過程費用分析費用與改性劑量間的相互關系，得到一個合適的經濟劑量。由于它常年與自然環境共存，故其性質特別穩定。

約30min后將乳化瀝青從恒溫箱中取出，在達到室溫前適時施以攪拌。然后密封保存，備用。改性乳化瀝青（如sbr膠乳）是繼改性瀝青之后的有一種新型瀝青路面結合料，應用范圍寬，性能優良，既可以用于新建公路的鋪筑。如透層、封層和粘層等，也可以用于在用路面的養護維修，特別是結合烯漿封層技術對路面進行微表處理，用以消除路面的開裂、光滑、車轍、松散、老化等病害，提高路面平整，耐磨、防滑、防水等性能，具有施工速度快、路面質量好、省燃料、瀝青用量少、工程造價低、減少黃精污染、降低勞動強度、延長施工季節等特點。粘結能力特別強，能明顯改善路面遇水后的抗拉能力，并極大地改善了瀝青的水穩定性。

 近年來，在我國有關部門的大力推動下，改性乳化瀝青在高等公路鋪助和養護維修方面的應用提議增加。為了使改性乳化瀝青在我國健康發展，門在JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術規范》中，對改性乳化瀝青制定了相應的技術要求。其中，有兩個主要指標：一個是改性乳化瀝青蒸發殘留物的軟化點，要求大于50C（南方大于53C），一個是5C延度，要求大于20cm，甚至有些工程，業主要求軟化點在60c以上。由于目前我國乳化瀝青改性使用的改性劑多為sbr膠乳，對瀝青的低溫延度改善效果顯著，而對瀝青的軟化點提高幅度較小。因此在實際應用中，如何發展sbr膠乳改善瀝青低溫延度的優勢，彌補其改善高溫性能的不足，市改性乳化瀝青的性能既滿足要求，又具有合適的性價比，成為人們關心的問題。高粘瀝青改性劑是一種外觀為淺黃色或淡黑色顆粒狀的新型路面復合材料，與基質瀝青按一定配比混合，采用特殊工藝制成的高粘瀝青。