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碳纖維布加固法是將碳纖維布采用與之配套的碳纖維布浸漬膠粘貼于結構構件的表面，使得碳纖維復合材料與結構共同受力，利用碳纖維布自身的抗拉強度大、自重輕等優點來提高構件承載能力，使結構的強度、抗裂性和延長性等性能得到提升。
2000年，河南省建筑科學研究院率先把碳纖維加固技術引入我省，并成功地完成了洛三高速某公路橋50米預應力大梁的加固設計和施工，填補了我省在該項加固技術方面的空白。
粘貼碳纖維布加固法常用于加固現澆板、梁和柱等混凝土構件，現在我們根據不同的受力特性，介紹相應的加固技術要點。
受彎構件加固可分為正彎矩區域加固以及負彎矩區域，正彎矩區主要表現為底部受力鋼筋不足以抵抗受力產生的跨中正彎矩，從而導致承載能力不足，負彎矩不足主要表現為構件上部兩端或約束端受拉鋼筋不足以抵抗因受力產生的負彎矩，從而使得承載能力不足。
受彎構件正截面加固常見于梁、板構件，當梁、板構件使用荷載增加導致受彎承載能力不足時，可對其進行加固。可在受彎構件的受拉邊混凝土表面上粘貼纖維復合材料進行加固，以此提高受拉區的抗拉強度，從而提高結構構件的承載能力。
當受彎構件的斜截面受剪承載力不足時，應將碳纖維布粘貼成垂直于構件軸線方向的環形箍或其他有效的U型箍，不得采用斜向粘貼方式。
混凝土軸心受壓構件可采用沿全長無間隔地環向粘貼碳纖維布的方法，即環向圍束法，對軸心受壓構件正截面承載力進行間接加固，其原理與配置螺旋箍筋的軸心受壓構件相同，通過環向約束力作用間接提高正截面抗壓承載能力。
當框架柱斜截面受剪承載力不足時，可將碳纖維布粘貼成環形箍，且纖維方向應與柱的縱軸心垂直。
大偏心受壓構件加固
受壓構件為大偏心受壓鋼筋混凝土柱時，當受拉區抗拉承載力不足時，可將碳纖維布粘貼于構件受拉區邊緣混凝土表面，且纖維方向應與柱的縱軸心方向一致。
受拉構件正截面加固
環形或其他封閉式鋼筋混凝土受拉構件受拉承載能力不足時，可采用外粘碳纖維布法進行加固，設計時應按原構件縱向受拉鋼筋的配置方式，將纖維布粘貼于相應位置的混凝土表面上，且纖維方向應與構件受拉方向一致，并處理好圍攏部位的搭接和錨固問題。
提高柱延性的加固
鋼筋混凝土柱因延性不足而進行抗震加固時，可采用環向粘貼碳纖維布形成的環向圍束作為附加箍筋，從而達到提高抗震性能得目的。碳纖維布環向圍束作為柱的附加箍筋來防止柱的塑鉸區搭接破壞或提高柱的延性，在震后的修復加固工程中應用較多。
裂縫修補加固
當混凝土構件出現裂縫且需要對裂縫進行修復時，可先對裂縫進行灌注結構膠或其他材料進行裂縫修復后，再進行碳纖維布粘貼。用這種方法能夠有效進行裂縫的封閉處理，抑制裂縫擴展且同時達到結構補強的目的。
粘貼碳纖維布加固法注意事項
1、《混凝土結構加固設計規范》GB50367-2013第10.1.2條規定被加固的混凝土結構構件，其現場實測混凝土強度等級不低于C15，且混凝土表面的正拉粘接強度不得低于1.5MPa。在實際工程中，經常會遇到原結構的混凝土強度低于現行設計規范規定的強度等級的情況。如果原結構混凝土強度過低，它與纖維復合材的粘接強度也必然會很低，容易發生脆性的剝離破壞。因此需同時滿足基材混凝土強度等級不低于C15以及基材混凝土表面的正拉粘接強度不得低于1.5MPa兩個指標的要求。
2、粘貼碳纖維布加固混凝土構件時，應將纖維受力方式設計成僅承受拉應力作用。
3、本方法不適用于素混凝土構件，包括配筋率不符合現行設計規范小配筋率構造要求的構件的加固。
4、當受彎構件粘貼的多層纖維布允許截斷時，相鄰兩處纖維布宜按內短外長的原則分層截斷，外層纖維織物的截斷點宜越過內層截斷點200mm以上，并應在截斷點加U型箍。
5、當加固的受彎構件為板、殼、墻和筒體時，纖維復合材應選擇多條密布的方式進行粘貼，每一條帶的寬度不應大于200mm，不得使用未經裁剪成條的整幅織物滿貼。
6、當采用纖維復合材環向圍束對鋼筋混凝土柱進行正截面加固或提高延性的抗震加固時，環向圍束的纖維織物層數，對圓截面不應少于2層，對正方形和矩形截面柱不應少于3層，環向圍束上下層之間的搭接寬度不應小于50mm，纖維織物環向截斷點的延伸長度不應小于200mm，且各條帶搭接位置應相互錯開。

碳纖維布加固作為一種新型復合材料而被應用于結構加固改造工程，是將抗拉強度極高的碳纖維布用環氧樹脂預浸成為復合增強材料，用環氧樹脂粘結劑沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補強的結構上，使碳纖維承受拉應力，并與混凝土變形協調，共同受力，形成一個新的復合體，提高結構的強度、剛度、抗裂性和延伸性，達到提高構建承載能力的目的。碳纖維布加固法的應用與粘鋼法類似，但比粘鋼加固更靈活方便，其具有高強高效、不改變截面、抗腐蝕、耐老化、施工便捷，易保證施工質量且后期維護費用低等優勢，在已有建筑的加固改造中十分受到青睞.
 碳纖維布具有優異的物理力學性能。加固混凝土構件所用的碳纖維布，是碳纖維材料通過一定的制作工藝與特定的樹脂材料復合而制成的，是將碳纖維長絲經編織而制成的柔軟片況材料。碳纖維布在編織時，將大量的碳纖維長絲沿一個主方向均勻平鋪，形成很薄的以主纖維方向受力的碳纖維布。碳纖維布的抗拉強度標準值應大于3000Mpa，彈性模量大于2.1×l05Mpa.
碳纖維布加固技術是利用碳素纖維布和結構膠對建筑構件進行加固處理，該技術采用的碳素纖維布強度是普通二級鋼的10倍左右。厚度僅為2mm左右，基本上不增加構件截面，能保證碳素纖維布與原構件共同工作。綜合材料的物理、力學特性分析，要想限度地發揮材料自身的優勢，適宜將材料作為建筑結構的受拉或預應力受彎構件，特別適用于純受拉構件，建筑加固的碳纖維材料主要是承受拉應力，約束裂縫的開展。
結構加固補強工程施工質量的好壞將直接影響建筑結構的安全，粘貼碳纖維布加固混凝土結構的新型加固技術，在加固工程中得到了廣泛的應用，但是在使用碳纖維布加固工程中的這些細節你都注意到了嗎？
碳纖維布加固補強的關鍵應是保證碳纖維布高強度的充分發揮，而碳纖維布的高強度作用是通過其與混凝土構件表面的可靠粘結來保證的，因而，碳纖維布加固補強技術的施工質量對加固效果可起到決定性作用。同時在GB50550-2010中對于碳纖維布的有效粘接面積有著不小于95%的要求。
因為碳纖維材料屬于導電材料，施工時應嚴格控制施工現場用電安全，且在施工過程中應避免碳纖維布的彎折，且所選用的粘接材料應是與碳纖維布相配套的產品，以保證它們有良好的適配性。
對于粘貼碳纖維布加固法來說，所選用碳纖維布與結構膠的適配性尤為重要，因為碳纖維布要發揮它的高強度的特點達到加固補強的目的，就必須碳纖維布和所選用結構膠復合后的高性能特性，如果它們沒有良好的適配性，加固效果將無從談起。

近年來，碳纖維布以其出色的機械性能、優良的耐久性和良好的工藝性能，在工程加固領域對混凝土、砌體、鋼等構件的加固修復得到了廣泛的應用。由于基材的不同，碳纖維布施工方法也有差異，今日，小悍以砌體結構和混凝土結構為例，淺析碳纖維布在兩種結構使用上的不同。
砌體結構粘貼碳纖維布的時候，基材為磚塊和砂漿兩種材料組成，因為砌體建筑是單塊磚和砂漿人工砌筑，砂漿的飽和度不能得到有效的控制，整體性和質均性較差。
混凝土結構粘貼碳纖維布時，基材為混凝土，混凝土是由膠凝材料將骨料膠結成整體的工程復合材料，且混凝土可以視為均勻、連續材料，具有較好的整體性。
砌體結構由大量的磚塊和砂漿堆砌而成，其結構存在大量的灰縫，灰縫間砂漿的飽滿程度不一致，且不同砌塊的強度也大不相同，無法統一評定其表面強度，只能分別確定砌塊和砂漿的表面強度。一般情況下，砌體結構的表面強度均不如混凝土結構的表面強度。
混凝土結構表面強度較高，根據GB50367-2013《混凝土結構加固設計規范》中規定當混凝土構件粘貼碳纖維布加固的時候混凝土表面強度等級不得小于C15，且混凝土表面正拉粘結強度不應小于1.5MPa。
由于砌體結構和混凝土結構材質的差異，為保證粘貼效果，對二者采取針對性的粘貼工藝：
當砌體結構采用粘貼碳纖維加固的時候，需要將砌體結構表面缺陷進行修補，然后在其墻、柱表面需先做一層水泥沙漿抹平層，層厚不應小于15mm且平整，水泥砂漿強度不應小于M10，待抹平層彎曲固化后，按照混凝土結構粘貼碳纖維布的方法來進行施工。
混凝土結構粘貼碳纖維布的時候，需要將所加固構件進行打磨露出新混凝土，將松動混凝土剔除，表面清潔并對混凝土構件陽角進行圓化處理，將有缺陷地方進行修補，然后再進行粘貼碳纖維布施工。
了解混凝土結構與砌體結構的差異，是有效保證加固粘貼效果的關鍵，具體問題具體對待，才能不做無用功。

碳素纖維在具有高強度，高彈性率的同時，更擁有自重，輕和耐久性的特征。從早航空、宇宙關聯器材的應用開始，到體育用品和機械產業的用途，近年，作為混凝土構造物補強材料的替代品，被廣泛應用在高速公路、鐵道橋和橋的橋墩、隧道、建筑物的抗震補強工事中。
碳纖維加固布是一種單向碳纖維加固產品，通常采用12K碳纖維絲織造。高強度，密度小，厚度薄，基本不增加加固構建自重及截面尺寸。適用面廣，廣泛適用于建筑物橋梁隧道等各種結構形狀的加固修補和抗震加固及節點的結構加固。施工便捷，無需大型機具設備，沒有濕作業，無需動火，無需現場固定設備，施工占用場地少，施工工效高。高耐久，由于不會生銹，非常適合高酸、堿、鹽及大氣腐蝕環境中使用。
土木建筑，橋梁、隧道、混凝土結構抗震、加固、補強材料:碳纖維布用于結構構件的抗拉、抗剪和抗震加固，該材料與配套膠粘劑共同使用，可構成完整的性能的同固碳纖維布材增強體系。該體系適用于梁、 柱、板、隧道、圓形、弧等。
眾所周知，建筑加固用的碳纖維布擁有很高的強度，加固效果的好壞與碳纖維布和混凝土基材的粘結性能密切相關。由于各種原因，碳纖維加固常常發生剝離破壞，此時，碳纖維布的應力并未達到其抗拉強度，甚至還在較低的水平上，因而其高強性能得不到發揮。這種破壞很突然，屬于脆性破壞，發生這種破壞導致碳纖維布的加固效果大幅下降。
粘貼碳纖維布時如果不施加錨固措施，通常在集中力作用附近出現裂縫后很快就會產生剝離破壞的發生，這個時候碳纖維布的應力往往很低。
為此，采用U型錨固的方式來組織結構裂縫的發展，推遲碳纖維布的剝離破壞，提高碳纖維布的應力。同時，U型錨固還可以提高梁的抗剪能力，在板中，垂直于縱向加固碳纖維布方向的壓條可以分擔荷載，提高抗剝離能力。
注意，密布U型錨固的形式有助于提高碳纖維布的應力位，從而提高構件的加固效果。但如果U型錨固間距過密，則不利于碳纖維布沿長度方向的應力傳遞，會導致局部應力集中，碳纖維布提早破壞。因此，在加固時，建議U型錨固的間距大于300mm。
粘貼碳纖維布用膠粘劑的性能同樣對碳纖維布的應力發揮起著重要的作用。因此，工程中使用的加固材料通過可靠的安全鑒定和質量認證，是保障加固成功的關鍵問題之一。嚴格遵守國家規范進行選材和施工也是防止剝離破壞的一個重要方面。
采用U型錨固、纖維鉚釘、改善膠粘劑的性能均可以推遲碳纖維布剝離破壞的發生，提高碳纖維布應力發揮程度，從而提高構件的加固效果。除此之外，嚴格控制施工質量、粘貼碳纖維布的層數及構件表面處理等也是抗拒剝離的可行措施。