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如果你經常出差，但你可以看到在世界上的膜結構建筑，在臺風多發地區的膜結構可能會矗立在風中，由此可見膜結構車棚的抗風能力非常強悍。

負載應用于多個風向膜結構的形狀是可變的，并且可能存在多于兩個不利的風向角。因此，在施加風荷載時考慮到多個風向和體形因子有必要盡可能地考慮風荷載。當視頻朝向風向時，左膜結構的切口線加強了膜的表面，但是當右膜結構面向該風向時，脊髓將不起作用由膜結構支持。因此，如果單獨的膜的強度不能滿足要求，則可以設計電纜套管或電纜夾，使得電纜和膜表面可以結合在一起以承受外部負載。

張拉膜車棚施工時輻射法加熱是依靠輻射和導熱兩種作用進行加熱。從加熱器發出的熱能先以輻射的形式傳到工件的外表面，再依靠金屬導熱，從外表面向內部傳導。因此， 膜結構停車棚施工時輻射法加熱的特點是必須在工件外表和內部建立一個溫度差，熱量才能由表及里的傳遞，這就是加熱過程。溫差越大，熱量傳導越快，達到規定溫度的時間越短。張拉膜車棚施工時這種加熱方法是靠火焰熱的傳導和輻射對工件表面加熱，然后再傳導到壁厚深層的一種加熱方式。氣體火焰加熱采用進行選擇。

膜結構由于其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、安裝快捷、節能、易于、使用安全等優點，備受人們青睞，讓人們看到了光滑有獨特造型的膜結構建筑，而膜材的褶皺對于膜結構車棚有著很重要的影響。而膜結構車棚的褶皺是指膜材在單向拉應力狀態下出現的平面外變形。膜面的褶皺可分為兩種：一種是因膜面在一個 方向上張力消失導致膜材松弛而產生，稱之為結構褶皺;另一種是因膜材生產過程缺陷、熱合不當或包裝 折疊不當而產生，稱之為材料褶皺。