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高聚物混凝土地坪快速修補料：

1、快硬高早強：路面修補與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面短時間內達到開放交通的強度要求。

2、收縮小：水泥混凝土路面修補，新老混凝土的結合部位往往是薄弱的環節。造成新老混凝土結合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產生收縮應力，從而將新老混凝土在薄弱的結合部位拉開。因此修補材料必須控制好收縮率。

3、具有一定粘性：要提高新老混凝土結合部位的粘結性，就要求修補材料本身具有一定的粘性。

4、后期性能穩定，強度發展與老混凝土基本同步：修補材料的后期強度發展速度應與老混凝土基本一致，不得出現強度衰減，但也不要強度發展太快，致使新老混凝土力學性能差異太大，影響路面的整體性能。

5、實用性能：施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后四小時可開放交通;無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

6、耐久性能：較快的早期性能體現和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

7、抗壓性能：修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，四小時的抗壓強度可達25Mpa，強度可達到30Mpa以上，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達70Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落快速修補料，混凝土修補料，混凝土快速修補料，混凝土路面修補料，混凝土結構修補料，混凝土地面起皮起砂修補料，高強修補料，修補混凝土，高強度混凝土修補料，水泥路面修補料，高聚物快速結構修補料,水泥路面修復料，路面破損修補料，橋梁伸縮縫修補料，水泥混凝土修補料

8、施工和易性好：不需要多余設備，簡單工具加水攪拌即可使用。

產品特點：

1.高強。其抗壓強度到達60MPa以上，完全滿足C50～ C60混凝土的表面修補。

2.與原有混凝土表面結合力強。與界面劑結合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上，可達到混凝土表面破壞的效果。

3.防水、抗滲性和耐候性效果好。

4.能在潮濕基層和潮濕環境下施工，可在不停產條件下進行局部搶修。

5.綠色環保，無可揮發性有害物質。

成型

抗壓、抗折試件的成型：按GB/T17671試驗條件執行。使用40mm×40mm×160mm的三聯試模。

正拉粘接試件的成型按JC/T907試驗條件執行。使用40mm×40mm×10mm的試模。

產品包裝規格：25公斤/袋 1噸40袋

參考用量：1.8噸/立方

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