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在飛機制造方面，可以分為飛機的發動機、機身類零部件、飛機載設備和飛機起落裝備等部分說明。由于飛機的發動機種類很多，加工方式大同小異，所需設備以高精度數控機床為主，如加工箱體的4軸以上聯動臥式加工中心和立式加工中心、加工葉片的5軸聯動葉片加工中心、加工主軸用數控車床和高精度數控磨床等；機身類零部件（包括機頭、機翼和尾翼等）主要為大型框架結構，材料以鋁合金和鈦合金等為主，其加工工藝也是大同小異，設備以數控龍門式機床為主，如數控龍門鏜銑床、數控龍門加工中心、數控落地銑鏜床、數控5軸聯動龍門加工中心等

將原來的修整過的砂輪在進刀的方式改成了數字方式進行控制。改成了模擬式修整量作為數字修整量，可有效的節約砂輪，降低了材料損耗。

將無心磨床的魔頭部件改成了重力平衡式，可以達到降低電機輕的負荷工作，大大的減少了電能損耗，工件的芯厚度尺寸也更加精準，絲杠副達能夠達到的使用壽命。在無心磨床上加裝伺服電機，將原來的液壓缸控制增量的方式轉換成數字控制的方式。能夠徹底的解決了原來的液壓控制不穩定的因素，改裝成模擬式控制作為數字控制，，友善的解決了液壓油泄漏的問題。

潤滑系統是保護無心磨床砂輪軸的就象人的保護大腦一樣特別重要1對系統進行拆洗后裝好，連接砂輪試一下切斷油路看無心磨床是不是會保護。無心磨床各部件的連接處做好刻度，然后將無心磨床分系統的拆開1砂輪系統2砂輪修整系統3導輪系統4導輪修整系統5液壓系統6潤滑系統，無心磨床各部件的配件和螺栓請分類放置以免搞混或丟失。不行配刮。導輪修整器的調試方法和砂輪的一樣。六、然后用同心套調整無心磨床的導軸，通過以上的幾種方法可明顯提高無心磨床的精度，很大程度上加快磨穿的加工速度。操作無心磨床的調機方法與步驟其實無心磨的切入磨也叫壓磨、定位磨或停止磨，只是各地方、各種人叫法不一樣而已。