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擺閘，在軌道交通行業一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉擺動實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。橋式智能擺閘由剛開始的外形橋形結構沿襲至今的較為通俗的名稱，由主機箱和兩個活動擺桿組成，擺桿可做180°或90°擺動，以達到勸阻或放行的目的。人性化的通行指示：平時不亮，當有人合法通行時綠箭頭閃爍，通行完畢自動熄滅。柱式擺閘主設備外形以立柱的形式出現，可做到和橋式擺閘相同的功能，特點是成本較低，占用空間較少等。

擺閘通道人車混過的裝備介紹

擺閘應用越來越廣泛，比如：小區、校區、景區、工地、商業大樓等，現在應很多小區要求，實現人車混過裝備，戰略門控就關于“人車混過擺閘通道的裝備”進行講解。在實踐應用過程中，人車混過擺閘常常由于裝備過錯呈現撞壞閘機或許碰壞通行車輛等現象，從正確的裝備計劃與大極限的規避問題來介紹。同時它還具有語音提示，閘機正常通行，會有語音提示，有親切感，可以變換提示模式。

「擺閘廠家」擺閘通道人車混過需要什么樣的配置?

二、擺閘(運用場所：人車混過的場所)

人車混過擺閘過錯裝備計劃

1.擺閘(不裝紅外，延復位)

沒有紅外感應，刷ka后僅靠閘機設定的延(1-60秒)復位，無法判斷人 或許自行車有沒有經過，設定的時刻屆時，不論通道內有沒有人，都會強行封閉，簡單碰傷人或自行車，也簡單由于碰撞而損壞閘機擺臂或機芯。

山東先初智能科技有限公司成立于2017年10月（前身為：濟南鼎擎電子有限公司），致力于人臉識別識別系統、人臉識別門禁、智能車場管理系統研發；2013年4月公司創建“芯澤”品牌，開始自主研發生產三輥閘、翼閘、擺閘、全高閘等人行通道設備。

擺閘型號的選擇：在考慮擺閘具體使用環境后，選擇最適合運行環境的擺閘，譬如如在超市在考慮不需驗票的情況下，就可選擇不帶驗票功能柱體擺閘、機械擺閘，在辦公樓等對身份識別有一定需求的場所，就要選擇帶驗票功能的自動擺閘，如果對擺閘外形要求比較，可以選擇烤漆擺閘；電子讀取裝置的識別過程是：將讀取的特征信息轉換為電子數據，然后與存儲在裝置存儲器中的數據進行對比，實現身份的確認和權限的認證，這一過程又稱為“特征識別”。