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碳素纖維在具有高強度，高彈性率的同時，更擁有自重，輕和耐久性的特征。從早航空、宇宙關聯器材的應用開始，到體育用品和機械產業的用途，近年，作為混凝土構造物補強材料的替代品，被廣泛應用在高速公路、鐵道橋和橋的橋墩、隧道、建筑物的抗震補強工事中。
碳纖維加固布是一種單向碳纖維加固產品，通常采用12K碳纖維絲織造。高強度，密度小，厚度薄，基本不增加加固構建自重及截面尺寸。適用面廣，廣泛適用于建筑物橋梁隧道等各種結構形狀的加固修補和抗震加固及節點的結構加固。施工便捷，無需大型機具設備，沒有濕作業，無需動火，無需現場固定設備，施工占用場地少，施工工效高。高耐久，由于不會生銹，非常適合高酸、堿、鹽及大氣腐蝕環境中使用。
土木建筑，橋梁、隧道、混凝土結構抗震、加固、補強材料:碳纖維布用于結構構件的抗拉、抗剪和抗震加固，該材料與配套膠粘劑共同使用，可構成完整的性能的同固碳纖維布材增強體系。該體系適用于梁、 柱、板、隧道、圓形、弧等。
眾所周知，建筑加固用的碳纖維布擁有很高的強度，加固效果的好壞與碳纖維布和混凝土基材的粘結性能密切相關。由于各種原因，碳纖維加固常常發生剝離破壞，此時，碳纖維布的應力并未達到其抗拉強度，甚至還在較低的水平上，因而其高強性能得不到發揮。這種破壞很突然，屬于脆性破壞，發生這種破壞導致碳纖維布的加固效果大幅下降。
粘貼碳纖維布時如果不施加錨固措施，通常在集中力作用附近出現裂縫后很快就會產生剝離破壞的發生，這個時候碳纖維布的應力往往很低。
為此，采用U型錨固的方式來組織結構裂縫的發展，推遲碳纖維布的剝離破壞，提高碳纖維布的應力。同時，U型錨固還可以提高梁的抗剪能力，在板中，垂直于縱向加固碳纖維布方向的壓條可以分擔荷載，提高抗剝離能力。
注意，密布U型錨固的形式有助于提高碳纖維布的應力位，從而提高構件的加固效果。但如果U型錨固間距過密，則不利于碳纖維布沿長度方向的應力傳遞，會導致局部應力集中，碳纖維布提早破壞。因此，在加固時，建議U型錨固的間距大于300mm。
粘貼碳纖維布用膠粘劑的性能同樣對碳纖維布的應力發揮起著重要的作用。因此，工程中使用的加固材料通過可靠的安全鑒定和質量認證，是保障加固成功的關鍵問題之一。嚴格遵守國家規范進行選材和施工也是防止剝離破壞的一個重要方面。
采用U型錨固、纖維鉚釘、改善膠粘劑的性能均可以推遲碳纖維布剝離破壞的發生，提高碳纖維布應力發揮程度，從而提高構件的加固效果。除此之外，嚴格控制施工質量、粘貼碳纖維布的層數及構件表面處理等也是抗拒剝離的可行措施。

眾所周知，建筑物使用年限已久出現安全問題的時候。就需要進行加固修復，碳纖維布加固是常用的加固方法之一，那么使用碳纖維布加固后該如何養護呢？
粘貼完碳纖維布后，在碳纖維膠完全固化之前，我們還需要檢查一下碳纖維布是否出現空鼓、起皺等，這個時候要根據實際情況對問題進行修正，并做后續養護。
1、空鼓：
在鼓起部位，用刮板或滾筒在纖維表面沿同一方向涂刮、滾壓，將內部的空氣排出去，不得來回運動；
2、起皺：
纖維起皺會嚴重影響拉伸強度，用刮板沿纖維方向捋刮，加以修正，使起皺部分盡可能展平。
3、養護：
碳纖維布加固時不許有水，固結期不許碰動，在浸漬粘貼樹脂初期硬化之前，為了防止雨水和塵土等粘附在碳纖維布表面上，養護期間可根據需要用塑料薄膜等覆蓋。
4.、涂覆：
粘貼完碳纖維布初期硬化后，在碳纖維布表面撒上黃沙，以便后續對施工表面進行粉飾層涂抹，對抗燃性和耐火有要求時，可用灰漿或不燃燒型板等材料裝飾表面。

碳纖維布其實可以用很多方式了解，基礎就是要從碳纖維布本身的成本構成上去了解：K代表碳纖維的根數。碳纖維布不像一般的紡織品，它的紡織單元不是單絲，而是束絲。工業上目前規模化生產的束絲可包含1000（1K）、3000（3K）、6000（6K）、12000（12K）、24000（24K）、48000（48K）、540000（540K）根單絲。比如，1K代表著碳纖維布其中一束纖維絲里包含了1000根絲,那么3K就代表一束碳纖維絲里包含了3000根碳纖維絲，12k就是12000根碳纖維絲。
建筑工程中對碳纖維布的k數又是怎樣規定的？
《工程結構加固材料安全性鑒定技術規范》GB50728-2011明確規定：承重結構，對重要結構加固用的碳纖維，應選用聚丙烯腈基（PAN）不大于12k的小絲束纖維，嚴禁使用大絲束纖維；對于一般構件，除使用聚丙烯腈基（PAN）不大于12k的，若配有結構膠，尚允許使用不大于15k的。
承重結構加固用碳纖維布為什么禁止使用大絲束纖維？
小絲束抗拉強度十分穩定，離散性很小，其變異系數均在5%以下，且膠液容易滲透，故在生產和使用中對其性能和質量容易把控；而大絲束變異系數高達15%~18%，甚至更大，可靠性差，故不能用。
承重結構加固用碳纖維為什么規定12k？
從易于被膠粘劑浸透、又減低成本的角度考慮，建筑加固用單向碳纖維布一般采用12K絲束編織。k數大于12，但不大于24的仍屬于小絲束的范疇，但是就目前來講，我國工程積累的經驗均是12及15k，15以上的小絲束經驗不足，誰也不能保證用了不出問題，因此為了安全性和耐久性，對一般結構僅允許使用不大于15k的。
碳纖維膠用量多少？
一般來說，每平方米碳纖維布需底膠0.2~0.3kg，每平方米碳纖維布需浸漬膠0.6~0.9kg。其次，還要考慮膠水質量、施工環境等因素的影響。
碳纖維膠對人體有害嗎？
碳纖維膠分樹脂和固化劑兩部分，又稱為A、B組份，環氧樹脂本身是無毒的，但是有些廠家在制備的過程中添加了溶劑及其他有毒物，這就使膠水變得“有毒”了。上海施邦碳纖維膠通過研發，保持了環氧樹脂的“無毒”本性，現已通過無毒檢測，擁有正規的無毒報告，產品對人體不會造成傷害。但因為人體皮膚的特殊性，對產品的適應性不同，對于部分體質敏感的人來說，可能會有一定的現象出現，不過不用太過擔心，施工人員在施工時可采取配戴手套、穿防護衣等防護措施。
 總的來說想要對碳纖維進項了解，就需要先從碳纖維布材料本身上出發，然后延伸到碳纖維布加固施工過程，從而有一個深刻的了解，讓我們在碳纖維布加固行業中越走越遠，越來越好。

薄薄的一層布，竟可加固建筑結構，如此神奇，其原理是什么呢？用于建筑加固的碳纖維材料具有優良的力學性能，其抗拉強度為同等截面鋼材的7-10倍。碳纖維布經環氧膠粘劑與混凝土構件粘接后，各碳纖維絲共同受力，大大提高碳纖維布的抗拉強度，從而達到加固補強的目的。
建筑加固施工采用碳纖維布加固技術的優勢在于：①輕質、高強高效，可設計性強；②基本不影響原結構的外觀且不對原結構產生損害；③其化學性質穩定，耐候性、腐蝕性以及抗疲勞性能等。
但采用碳纖維布加固法進行建筑加固時，對質量把控尤為重要，需按正常的施工程序走，否則建筑加固效果大大打折扣。
碳纖維布施工中應注意的事項：
1.施工溫度：宜在5℃以上的溫度環境下進行施工，且配套使用符合施工使用溫度的樹脂。若環境低于5℃溫度時，應配套使用低溫的樹脂或采取升溫措施。
2.放線定位：應按建筑加固設計圖部位放線定位，再做表面處理和粘貼碳纖維布。
3.配制把控：按使用規定比例配比的樹脂配制攪拌的容器不得有油污及雜質，且攪拌直至色澤均勻為止。另需根據實際溫度環境把握樹脂的每次拌合量和使用時間。
4.表面處理：粘貼前板底先要打磨平整，除去表層油污、浮漿等雜質，直至完全露出結構新面，且混凝土表面要保持干燥；若有鋼筋露出其部位要做防銹措施，如損壞程度嚴重，須采用其它措施，以確保安全；另轉角粘貼處須進行倒角處理打磨成圓弧狀，且圓弧半徑不應小于20mm。
5.按比例準確配制好底膠并攪拌均勻，注意一次調和量在可使用時間內用完，超過時間的不能使用，以確保粘接質量；底膠硬化后，在表面有凸起部分時，要用磨光機或砂紙打光。
6.粘貼碳纖維布：粘貼碳纖維布時要從中間向兩側進行粘貼，可避免施工時產生氣泡影響建筑加固效果。
7.碳纖維布的建筑加固施工應由熟悉施工工藝的專業建筑加固公司精心組織、精心施工完成，方可達到預期效果。