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附近汽車救援公司教你汽車搭電具體流程1、先找到一個熱心司機愿意讓你搭電并且找好位置。2、拿出搭電線，打開引擎蓋，取下電池正極的塑料蓋板（部分車輛沒有），準備搭電。3、將搭電線組中的紅色線一頭連接至沒電電瓶的正極，另一頭連接至有電電瓶正極（注意不要連接錯誤！）

一般的電池是很好區(qū)分正負極的，如果實在分不清楚正負極，請立即停止搭電行為！），連接時要夾在電池正極的端子處，夾實在。4、將搭電線組中的黑色線首先連接至有電電瓶的負極，另一端連接至沒電車輛的發(fā)動機外殼或車身上。

不要直接連接在沒電電池的負極，不是一定不行，很多人也是直接接在了電池負極。但是你沒法判斷沒電電池內(nèi)部是否有短路，如果有，直接這樣連接，會造成打火甚至電池（雖然幾率很小）。其實負極端子連接在車身的鐵皮或者發(fā)動機外殼上也可以達到搭電的效果。

搭好后先啟動有電車輛，1-2分鐘后再啟動無電車輛，99%的情況下，這時你的車已經(jīng)啟動起來了。拆除連接無電車輛的黑色搭電線，再取下另一頭的負極連接線。取下有電車輛端的紅色搭電線端子，再取下另一頭端子。將其他恢復至原樣，搭電完畢。

導致爆胎率的因素是輪胎氣壓低

事實上，導致爆胎率的因素是輪胎氣壓低。輪胎內(nèi)部有許多簾線來幫助固定整個輪胎的形狀。如果在輪胎氣壓不足的情況下行駛，特別是在路況差的情況下，輪胎會產(chǎn)生不規(guī)則的變形，導致輪胎內(nèi)部的簾線不斷變形，導致簾線溫度急劇上升，導致材料疲勞，容易斷裂。此外，當行駛過程中輪胎溫度會隨著升高，爆胎的可能性也會增加。我們應該根據(jù)制造商在手冊中規(guī)定的輪胎壓力充氣。如果條件允許，我們可以在夏天給輪胎充氮氣，并安裝輪胎壓力監(jiān)測裝置來防止爆胎。一旦在高速行駛時出現(xiàn)輪胎爆胎我們一定不要緊張，握好方向盤，這樣才能降低危險的發(fā)生。