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中國航天器制造業自1979年4月24日成功發射顆人造以來，已初步形成了系列化、平臺化發展的應用體系。在國際市場上，中國空間技術研究院于2002年6月與法國阿爾卡特宇航公司就推進系統過濾器出口簽訂了正式合同，從而實現了中國零部件產品出口零的突破。近年來，以載人航天技術實現歷史性突破為標志，我國航天事業迎來了發展速度快、技術跨越、成果豐碩的歷史時期。在2003年神舟五號載人飛船的成功發射和回收，標志著中國成為世界第三個實現載人航天的國家，中國已成為世界上少數獨立掌握空間技術的大國之一。同時，中國運載火箭的質量、技術性能得到進一步提高。在國際市場上，中國長征系列運載火箭于1997年成功地將馬部海、“亞太2R”、兩顆美國摩托羅拉公司的銥星送上太空。

在飛機制造方面，可以分為飛機的發動機、機身類零部件、飛機載設備和飛機起落裝備等部分說明。由于飛機的發動機種類很多，加工方式大同小異，所需設備以高精度數控機床為主，如加工箱體的4軸以上聯動臥式加工中心和立式加工中心、加工葉片的5軸聯動葉片加工中心、加工主軸用數控車床和高精度數控磨床等；機身類零部件（包括機頭、機翼和尾翼等）主要為大型框架結構，材料以鋁合金和鈦合金等為主，其加工工藝也是大同小異，設備以數控龍門式機床為主，如數控龍門鏜銑床、數控龍門加工中心、數控落地銑鏜床、數控5軸聯動龍門加工中心等

控無心磨床的特點介紹：

1.機床采用砂輪架固定，導輪架移動布局方式。

2.砂輪為懸臂式結構，砂輪主軸采用多片式長軸瓦動壓油膜軸承。

3.導輪主軸采用雙列圓柱滾子軸承結構，導輪為雙支承結構，回轉精度高。

4.砂輪主軸潤滑帶恒溫裝置。

5.導輪采用交流變頻無級調速裝置，既能無級調速，亦具防倒拖功能。

6.導輪架進給采用伺服電機直聯滾珠絲桿機構，進給導軌采用高剛性雙V型滾針導軌。

7.砂輪修整器往復導軌采用雙V型滾針導軌，進給和往復均采用伺服電機驅動，可任意修整臺階。

8.導輪修整器往復導軌采用雙V型滾針導軌，減速電機驅動滾珠絲杠機構可無極調速。

9.冷卻系統采用磁性分離器過濾裝置