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機油相對于汽車，就如同血液相對于人體一樣，發動機就是汽車的心臟。發動機工作中，活塞運動會產生摩擦，在汽缸中爆燃，在發動機中的溫度會高達600℃，同時也會摩擦產生金屬顆粒等廢物。

發動機在這個極端惡劣的環境下工作，機油就起到了潤滑、降溫、清洗發動機摩擦產生的贓物的作用，保障發動機的正常運轉，延長發動機的壽命。所以機油對于發動機正常運轉和延長使用壽命的作用是非常重要的。

但機油不像血液有自我凈化作用，時間一長，機油會夾雜各種廢物，需要放出來，所以要更換新的機油。

機油的標識

潤滑油黏度多用SAE等級標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：SAE 5W-30。

以5W-30為例：

“W”表示winter(冬季)，其前面的數字如0W、5W、10W、15W、20W，數字越小機油的低溫流動性越好，環境溫度越低，冷啟動時對發動機的保護能力越好。

對應標號：5w耐外部低溫-30°C、10w耐外部低溫-25°C、15w耐外部低溫-20°C、20w耐外部低溫-15°C

例如南方一般都是在0度以上，影響不大；北方部分地區，冬天一般零下幾十度，基本都得選到0w，或5w，而且冬天溫度多少，必須選擇承受溫度更低的機油。W后面的數字表示汽車行駛狀態，發動機處于高溫時機油的粘度值。粘度太大、太小，均會對發動機造成損害。有些制作精密的發動機，要求高溫時，粘度20、30；有些制作工藝較低的發動機，粘度要求40、50，購買機油時，這個數字必須參照《汽車使用說明書》要求的粘度值，千萬不能更改，否則損傷發動機，或導致油耗增加。

對應標號：30耐外部高溫30°C、40耐外部高溫40°C、50耐外部高溫50°C

因此，以5W-30機油為例，它適用的外部溫度范圍從-30°C至30°C。

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有時我們會從身邊的老司機們口中聽說的時間和公里數，會高于這兩個。因為廠家定的這個保養時間，常常會考慮到各種復雜的氣候、不同的駕駛習慣，還有復雜的路況，所以他們定出來的這個就相對比較保守。

我們有些朋友就會有一種糾結，想盡可能把機油充分利用，換早了，感覺會浪費。換晚了，又害怕對車子發動機不好。我只能說，你可真是個合格的經濟適用男，嫁給你過日子是再適合不過的呀。

如果4s店，給出相對保守的換機油時間，有些人就會認為，“他們是不是要賺我錢呀”等等。