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蘇州欣影膜結構工程有限公司經營項目涉及張拉膜、骨架膜結構、膜結構、景觀膜結構、高速公路膜結構收費站、加油站膜結構、體育場看臺膜結構、膜結構停車棚、遮陽膜結構設施、天橋連廊膜結構、公交車站膜結構、公園綠化膜結構小品建筑、固定篷、伸縮篷等方面。

而且不光是張拉膜景觀，所有的建筑物在修建的時候就應該考慮到這一點，通過一些材料的使用或是吸引的措施盡量減少噪音。那么對于張拉膜景觀我們又該采取哪些措施來達到這個效果呢？

在修建張拉膜景觀的時候我們就應該選好它的朝向和位置，這樣才能從外在減少噪音的干擾。

在膜結構停車棚膜材料連接處要堅持高度水密性，要選擇可以避免膜材料磨損和撕裂的方法。質量經過檢查要是合格的，才能判定是合格的。膜結構車棚支撐構建和膜材料連接處不可以有毛刺、尖角、尖點。

修建膜結構停車棚、張拉膜車棚時一定要確保材料連接處要堅持高度水密性，要選擇可以避免膜材料磨損和撕裂的方法。支撐構建和膜材料連接處不可以有毛刺、尖角、尖點。質量經過檢查要是合格的，才能判定是合格的膜結構建筑。

過去人們習慣地把膜結構看作是個帳篷，而帳篷只能算是一個臨時性建筑--不夠牢固、不能防火、又不能保暖或隔熱。如今對采用膜結構的帳篷卻要刮目相看了，其中的關鍵問題就是材料。當初大阪博覽會上的美國館，由于是臨時性的展覽建筑，采用的膜材是涂覆PVC的玻璃纖維織物，算不上先進，但在強度上也經受了兩次速度高達每小時140km以上臺風的考驗。