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伴隨著道路運輸工作的發展趨勢，公路、市政道路及飛機跑道等路面的地面防滑難題，已造成相關部門的廣泛高度重視。擺式摩擦系數檢測儀（通稱擺式儀）是一種測量路面、飛機跑道、道路標線漆等摩擦系數的儀器設備。也很有可能過典型性路面摩擦系數的測量，做為明確保種車胎的根據之一。本儀器設備調節便捷、實際操作簡易，測試時對交通出行危害較小，數據信息也較平穩，且室內室外均可應用。 擺式器是驅動力擺沖擊性型儀器設備。它是依據“擺的位能損害相當于安裝于下擺臂尾端橡膠片滑過路面時，擺脫路面等磨擦所做的功”這一基本概念研制開發而成。

儀器校正的常見問題：

（1）因為路面的摩擦系數受時節和溫度危害，故應紀錄測試日期和濕路面的溫度。

（2）測試道路應敘述路面結構特征，外型和使用年限。

（3）當擺往左邊晃動后回到時，一定要拿手抓住擺桿以防毀壞滑滑塊和表針。

（4）在滑滑塊上橡膠片拖動的合理范疇內不需有明顯的凸形和凹型路面，以防危害測量標值。

（5）校準擺拖動長短時，應以橡膠片不久觸碰路面為標準，不能借擺的能量往前拖動，以防校準的拖動長短出現出現偏差的原因。

（6）路面摩擦系數沿公路的橫剖面而轉變。一般路中小型、馬路邊大。為體現測試道路最不好狀況，應挑選摩擦系數小，而應用剎車踏板較經常的部位，即沿駕駛方位和左輪跡處。

（7）滑滑塊上選用新橡膠口腔上皮細胞，先要在干躁路面上測試10次能再在濕路面上測試20次后才可運用。橡膠片摩擦系數長邊不可超出1.6毫米。長邊不可超出3.2毫米。不然，應拆換新橡膠片（詳細圖二）。除此之外，橡膠片被原料油環境污染后也不可以應用。橡膠片的合理使用壽命為一年。一年之后無論是不是應用過，均不可再作測量用。由于橡膠要脆化，延展性、強度均產生變化，危害測試結果。