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重慶金匠精密模具有限公司成立于2006年，從事精密五金模具設計制造，精密五金沖焊，精密機械制造。
公司現有各類型沖壓設備30余臺，焊接設備10臺，機加設備20臺，模具加工設備20余臺，表處理（噴塑線）2條，日沖壓產能15萬沖次/天。模具工裝產能50套/月。
公司現有員工60人，其中模具設計高工2人，模具師傅6人，模具補師2人，機加5人，生產工藝1人，檢驗2人，生產工人32人。
精密沖壓件應用十分廣泛，在汽車、、電子產品等行業都有，精密沖壓件加工工藝比較復雜，沖壓件加工廠家在加工精密沖壓件時，要注意以下幾個方面；
1、精密沖壓件加工的工序數量主要在于結構的形狀的復雜程度；根據材料性質、材料厚度、拉伸情況或者彎曲角的數目和相對位置等來確定；
2、當精密沖壓件加工中，對斷面質量和尺寸精度要求較高時，可以考慮在沖裁工序后再增加修整工序或者直接采用精密沖裁工序；
3、為了提高精密沖壓件加工工藝的穩定性，有時候廠家需要增加工序數目，來保證精密沖壓件的質量，例如彎曲件的附加定位工藝孔沖制、成形工藝中的增加變形減輕孔沖裁以轉移變形區等等。

生產汽車沖壓件要注意以下事項：
1.合理的模具設計 ：在級進模中，下料次序的組織有可能影響到汽車沖壓件成形的精度。針對沖壓件細微部位的下料，一般先組織較大面積之沖切下料，再組織較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對汽車沖壓件成形的影響。
2.日常模具出產中，應留意維護沖切凸、凹模刃口的尖利度。當沖切刃口磨損時，資料所受拉應力將，然后沖壓件發生翻料、歪曲的趨向加大。
3.增設強壓功用：即對卸料鑲塊壓料部加厚尺度(正常的卸料鑲塊厚H+0.03)，以增加對凹模側資料的壓力，然后按捺沖切時沖壓件發生翻料、歪曲變形。
4.凸模刃口端部修出斜面或弧形：這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力，即可減輕對凹模側資料的拉伸力，然后到達按捺沖壓件 發生翻料、歪曲的作用。
5.壓住資料：戰勝傳統的模具設計結構，在卸料板上開出容料空隙(即模具閉合時，卸料板與凹模貼合，而包容資料處卸料板與凹模的空隙為資料厚t-0.03～0.05)。如此，沖壓中卸料板運動平穩，而資料又可被壓緊。關鍵成形部位，卸料板一定做成鑲塊式結構，五金沖壓 廠家為你說明，以便利處理長期沖壓所導致卸料板壓料部位發生的磨(壓)損，而無法壓緊資料。

汽車車身是由許多尺寸較大輪廓且空間是曲面形狀的覆蓋件焊接成的，覆蓋件的尺寸精度和表面質量要求是很高的，因為覆蓋件的好壞會直接影響汽車車身的質量。
覆蓋件一般要求表面平滑、棱線清晰，具有足夠的剛性和尺寸穩定性，不能有、劃傷、拉毛等缺陷。
但是沖壓生產時常常會發生表面粗糙、尺寸精度不夠、剛度不夠、曲面開裂、有壓痕等缺陷。
尤其是壓痕、劃傷、麻點等問題是容易發生的，而出現壓痕、麻點等缺陷是因為模具表面有缺陷或者模具的壓料面或毛坯面有異物或者沙土顆粒。
汽車五金沖壓件在拉伸時會因為受到壓縮變形產生凸緣起皺和側壁起皺，避免此現象的發生，可以采用提高板內勁向拉應力來消除，還可以通過增加拉伸筋、減小凹模圓角半徑、調整壓料面的間隙和拉伸間隙壓邊力。
先利用沖裁方式下料，可以保證坯料邊緣斷面的質量，從而改善坯料邊緣狀態，采用適當加大材料尺寸來有效確定內凹翻邊坯料尺寸。
如果毛坯尺寸變大或形狀不當，就要改變其尺寸或者形狀，調整沖壓工藝，以克服邊緣破裂。
因拉伸引起的破裂，要加大凸凹模圓角半徑，適當調整壓邊力，減小凸緣變形區的變形阻力。
在不影響使用的情況下，適當轉角，減小局部成形深度，增加工藝切口或工藝孔，增加局部形狀內部材料的流動，以減小變形。

汽車五金沖壓件拆卸步驟:
(1)提起發動機罩，松開螺釘并拆下發動機罩。
(2)擰開螺塞，放出發動機冷卻液，拆下蓄電池電源線。
(3)拆下發動機罩鎖緊纜線夾，然后從發動機罩鎖止裝置上拆下鎖緊纜。
(4)拔下前照燈插，轉向燈插頭和位置燈插頭；拆下發動機罩支撐桿。
(5)擰開固定螺母，拆下面罩；然后拆下保險杠以便移出發動機。
(6)松開卡箍，拆下空氣濾清器至渦輪增壓器的進氣管。
(7)拆下水溫傳感器上的接線及水管。
(8)拆下水管，松開螺母和螺釘，拆下散熱器。
(9)松開水管固定夾與隔熱板的固定螺釘，拆下水管，并拔下發電機插頭。
(10)松開螺母，拆開連接排氣管和排氣歧管的夾箍。
(11)拆開起動機上的接線，拆下線束的固定夾。
(12)拆搭鐵線和機油壓力傳感器接線。
(13)拆下水管和接線，松開螺釘后抽出操縱拉絲。
公司建立完善的產品開發流程、質量檢驗流程、生產制造流程、員工激勵機制，語2014年順利通過ISO9001質量體系認證，在工作中嚴格按照體系要求打通影響產品質量及交期的各個環節，與客戶交心，為客戶操心，以性價比的產品為客戶服務。