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隨車抓

從事隨車抓行業的老板們都深有感觸，之前被人們看作是日進斗金的暴利行業，如今已經不得不斤斤計較到各種費用的支出上，因為這也確實關乎到是否可以保證利潤的正負問題，歸根結底還是源于市場輪式抓木機車型的保有量以及競爭激烈的市場大環境。

油耗問題是當今市場上輪式抓木機老板們普遍關注的問題，對于這種柴油驅動的可移動抓木機機器，油耗的高度將直接影響到做工的利潤點，我們對市場上大部分相近型號抓木機車型進行了抽樣式調研，其中每小時平均油耗基本區間也是在20元到40元，當然有人說發動機不同，油耗當然不同，非也，輪式抓木機油耗的深度不等并非差異于發動機的不同。

其實輪式抓木機車型的發動機配置基本上都是大同小異的，其功率也是相差不大，這就別說什么排量、馬力導致油耗不等的說辭了，其中導致油耗高的普遍問題還是操作上的習慣問題，到底哪幾點操作能夠導致輪式抓木機油耗的飆升呢？

其中要知道隨車抓在高速度行駛時的油耗是遠遠高于做工狀態油耗的，有很多饑不擇食的老板也是為了急于獲益，去遙遠的做工地點做工也是常事，但這樣，機器的日均油耗將會是一個不菲的支出，利益回報點是有必要核算一下的，還有一點就是高怠速做工，雖說當今機械化時代高校作業是硬性指標，有很多人在做工時也是總是將輪式抓木機的怠速挑到很高，但殊不知柴油機高亢式做工很大程度提高了燃油的消耗速度，當然這樣對發動機也是不太有利的。

以上的這幾點操作是導致輪式抓木機車型油耗飆升的主要因素，當然這些也是頻發于一些抓木機新手，當然對于輪式抓木機車型的油耗問題，有很多人還反映：同一個機手開不同品牌的抓木機，油耗還是差異不小。上面說到抓木機的油耗雖不完全取決于發動機，但是液壓系統以及整個車型的參數調教、受理點能耗損失等多種因素的不同也能導致抓木機油耗的大不相同，因此有抓木機需求的老板們，購買隨車抓還是選擇正規品牌廠家車型，畢竟競爭激烈的市場環境，好機器還是占有主導優勢的。

如果隨車抓不旋轉會有什么問題?

      廢鋼和森林工業抓木機和木材的利用率非常高,在操作的過程中往往客戶咨詢小編,掌握木材、抓木機不旋轉或旋轉不敏感是什么原因,今天小編將分析抓木機不旋轉的原因:

所有液壓回轉抓木機一般使用鋼鐵和電子控制管道,由于電子控制液壓抓木、抓鋼機響應速度快,故障率低,經過一段時間的使用設備,旋轉不是很敏感或者不旋轉的主要原因如下:

一、檢查隨車抓電氣控制處理,是否上的按鍵損壞,足夠敏感的檢查非常簡單,用萬用表測量,將萬用表直流電壓概要文件(一般12 v、24 v)打鐵時一端,另一端連接正面線處理鍵,在新聞瞬時功率流的同時,規范使用,如果沒有電壓顯示,請時間變化量控制手柄,一個辦理費用不高的一般300元以下都可以做。

      二、在確保掌握電子控制木材處理用例,檢查雙電磁閥,閥門安裝在根大臂,雙電磁閥主要負責旋轉開關函數的石油供應,電磁閥的電磁線圈燈,請改變時間如果光不是電磁線圈,線圈的情況下正常,檢查電磁閥芯卡住,拆下電磁線圈，備用閥芯，看是否有異物，建議清洗或磨料試后重新安裝，建議更換電磁閥如仍不工作，切記一定要在雙電磁閥上。

大家之前可能聽說過，隨車抓、抓草機、抓料機等一些機械，今天我就來給大家詳細的講解一下這個抓木機的用途。

抓木機，顧名思義就是抓木料的機器，一般是由液壓挖掘機演變而成的。抓木機與普通挖掘機的區別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進行挖掘、裝載作業;抓木機的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長，形狀構造與普通挖掘機也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運作業。

抓木機機氣缸套穴蝕的原因和預防是什么，有什么需要注意的地方嗎，下面我就和大家一起來分享一下。

隨車抓氣缸體及氣缸套的穴蝕破壞，引起裂紋甚至產生通孔，導致冷卻水進入氣缸和機油中，顯著降低了柴油機的壽命及工作可靠性。產生穴蝕的主要根源是氣缸套的振動。當活塞到達上止點時，側壓力的作用方向發生變化，活塞從缸套的一面橫擺到對面，出現了活塞擺的現象。

為了防止穴蝕，目前常用的方法是：減小氣缸與活塞之間的間隙，從而減小缸套的振動;采用長的活塞裙部;加大冷卻水流速，改進水流方向及冷卻系的結構;增加氣缸套的支承剛度;改進氣缸套的材料及工藝，以提高其抗穴蝕能力等等。

由于活塞與缸套之間留有熱間隙，所以活塞的擺動是有沖擊性的。這種沖擊引起缸套的強烈振動。當缸套壁振動時，水腔中發生交替的拉伸和壓縮，從而使外壁附近水域中產生局部的高壓和真空泡。

在高真空的作用下，冷卻水蒸發成氣泡，有的真空泡和氣泡發生在氣缸套外壁微小的中，或在振動的作用下被擠入。當真空泡或氣泡受到高壓沖擊而時，就在區附近產生壓力沖擊波，其壓力可達數十大氣壓并沖擊氣缸外壁，這樣頻繁的反復沖擊，就使缸套表面急劇損壞。