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如何清洗柴油發(fā)電機(jī)組的零件 

在柴油發(fā)電機(jī)組修理中，經(jīng)常需要清潔零件表面的油污、積炭、水垢和銹蝕物等。由于各種污物的性質(zhì)不同，其清除方法也不一樣。

(1)油污清洗

零件表面的油污沉積較厚時(shí)應(yīng)先刮除。一般應(yīng)在熱的清洗液中清洗零件表面油污，常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑。使用堿性清洗液進(jìn)行熱清洗時(shí)，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min，然后取出并用清水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹干。

注意：使用汽you清洗不安全；鋁合金零件不能在強(qiáng)堿性清洗液中清洗；非金屬類橡膠零件應(yīng)使用酒精或制動(dòng)液進(jìn)行清洗。

(2)積炭清除

清除積炭可使用簡單的機(jī)械清除法。一、工作接地，工作接地是將中性點(diǎn)接地，其目的是：1、降低觸電電壓。即用金屬刷子或gua刀等進(jìn)行清除，但此方法不易將積炭清除干凈，而且易損傷零件表面。最hao采用化學(xué)方法清除積炭，即先使用退炭劑（化學(xué)溶液）加熱至80~90℃，將零件上的積炭膨脹軟化，然后再用毛刷等進(jìn)行清除。

(3)水垢的清除

水垢一般采用化學(xué)清除法，將清除水垢的化學(xué)溶液加入到冷卻液中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作一定時(shí)間后，再更換冷卻液。常用清除水垢的化學(xué)溶液有：ke性鈉溶液或鹽酸溶液、fu化鈉鹽酸除垢劑和磷酸除垢劑，磷酸除垢劑適合用于清除鋁合金零件上的水垢。

今天的電網(wǎng)提供可靠的電力以百萬計(jì)的家庭和企業(yè)。備用電源也稱應(yīng)急電源，主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應(yīng)，如養(yǎng)殖行業(yè)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時(shí)停電之類，仍配置自備電源作應(yīng)急發(fā)電使用。然而，影響大的地理區(qū)域的電氣故障也發(fā)生在因颶風(fēng)，洪水，或重大設(shè)備故障經(jīng)常進(jìn)行。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營商需要警惕的機(jī)械問題，有可能造成不安全或危險(xiǎn)的狀況。以下是應(yīng)經(jīng)常檢查，保持安全和可靠運(yùn)行多個(gè)領(lǐng)域。

排氣系統(tǒng)：隨著發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查整個(gè)排氣系統(tǒng)，包括排氣歧管，消聲器和排氣管。檢查是否有泄漏在所有連接，焊接，密封墊和關(guān)節(jié)-并確保排氣管不加熱周圍地區(qū)過度。立即修復(fù)任何泄漏。檢查開始后，過量的煙：它可以表明可能需要立即引起注意的性能和空氣質(zhì)量問題。發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)，一相接地時(shí)，人體觸及另外兩相之一時(shí)，觸電電壓為相電壓的1。 燃油系統(tǒng)：隨著發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查燃料供應(yīng)線，回油管，過濾器和接頭是否有裂痕或擦傷。確保線路不擦反對(duì)任何可能導(dǎo)致最終失敗。修復(fù)所有泄漏或改變線路路由立即消除磨損。 直流電氣系統(tǒng)：檢查起動(dòng)蓄電池的接線端子，以確保連接干凈，擰緊。松動(dòng)或腐蝕創(chuàng)建連接性，它可以阻礙起點(diǎn)。 引擎：監(jiān)控液位，機(jī)油壓力和冷卻液溫度頻繁。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)問題給出預(yù)警?？春吐牭淖兓l(fā)動(dòng)機(jī)的性能，聲音或外觀，這將表明，服務(wù)或維修是必要的。警惕擦槍走火，振動(dòng)，過量的廢氣煙霧，降低功率，或增加油或燃料的消耗。 控制系統(tǒng)：定期檢查控制系統(tǒng)，并確保其發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)中正確記錄數(shù)據(jù)?？梢钥隙ǖ臏y試和維護(hù)完成時(shí)，返回控制系統(tǒng)恢復(fù)正常待機(jī)自動(dòng)。

康明斯發(fā)電機(jī)檢修時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：

1、給“噴油器”檢修時(shí)需注意事項(xiàng)

噴油器圈密封不良或閥工作失郊，會(huì)導(dǎo)致柴油泄漏。因此，在給噴油器進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)將噴油器安裝后再拔出，重新安裝檢查是否檢修到位，且必須更換全新的密封圈。

2、給康明斯柴油發(fā)電機(jī)“缸蓋”檢修時(shí)需注意事項(xiàng)

1）若柴油機(jī)因?yàn)槿彼邼嶂率顾榔拼┞┧苡幸苍S會(huì)致使缸蓋氣門座圈方位發(fā)作裂紋，噴油器銅套膠圈高溫熔化，發(fā)作裂紋的缸應(yīng)予以作廢處理。

2）噴油器銅套及膠圈子長時(shí)刻運(yùn)轉(zhuǎn)有也許破損，關(guān)于油底殼或者活塞頂部有水的表象，應(yīng)對(duì)缸蓋底部平面查看有無裂紋，噴油器銅套及膠圈有無破損。

3）維修前若發(fā)現(xiàn)氣缸蓋機(jī)油漏泄比較嚴(yán)峻，維修時(shí)應(yīng)對(duì)缸蓋平面進(jìn)行平面磨削。

4）機(jī)組中大修時(shí)，應(yīng)對(duì)缸蓋的水堵予以悉數(shù)查看，若有水堵破損表象，主張對(duì)整臺(tái)機(jī)缸蓋的水堵悉數(shù)予以換新。

3、給機(jī)組“缸體”維修時(shí)需注意事項(xiàng)

1）缸體的缸套裝置止口，有必要堅(jiān)持合格的平面度，若止口平面不平，則缸體的冷卻水會(huì)從止口處流出缸體外。有的缸體配有缸套墊圈，壓入缸套時(shí)，有必要將缸套墊圈，壓入缸套時(shí)，有必要將缸套墊圈放入止口處。

2）發(fā)作主軸瓦燒瓦表象，主軸瓦座會(huì)出現(xiàn)變形表象，嚴(yán)峻時(shí)乃至發(fā)作瓦座裂紋；主軸瓦座變形可送到專業(yè)的修正公司予以維修正原，而關(guān)于瓦座裂紋的缸體則予以作廢處理。

3）關(guān)于大功率柴油機(jī)的缸體，裝置兩邊的蓋板螺釘時(shí)，有必要仔細(xì)查看其長度是不是準(zhǔn)確，不然，長度過長的螺絲釘很容易與曲軸的平衡塊相碰撞而損壞缸體和曲軸。