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重慶金匠精密模具有限公司成立于2006年，從事精密五金模具設計制造，精密五金沖焊，精密機械制造。
公司現有各類型沖壓設備30余臺，焊接設備10臺，機加設備20臺，模具加工設備20余臺，表處理（噴塑線）2條，日沖壓產能15萬沖次/天。模具工裝產能50套/月。
公司現有員工60人，其中模具設計高工2人，模具師傅6人，模具補師2人，機加5人，生產工藝1人，檢驗2人，生產工人32人。
沖壓件主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機的壓力，通過沖壓模具沖壓加工成形的，它主要有以下特點：沖壓件沖壓用板料的表面和外延聽從對沖壓廢品的品質影響很大，哀求沖壓資料厚度粗略、均勻；表面光亮，、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；服從強度均勻，無領略偏向性；均勻舒展率高；屈強比低；加工硬化性低；沖壓件具有較高的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有較好的互換性。不需要進一步機械加工即可滿足一般的裝配和使用要求；沖壓件是在質料破耗不大的前提下，經沖壓迫作出來的，其零件分量輕、剛度好，并且板料通過塑性變形后，金屬內部的布局結構失掉改善，使沖壓件強度有所前進；沖壓件在沖壓過程中，由于材料的內心不受粉碎，故有較好的內心質量，外賞玩滑好看，這為內心噴漆、電鍍、磷化及此外內心處置供給了任意條件。

沖壓件加工工藝有很多種，包括翻邊、沖孔、彎曲、拉深等；其中翻邊工藝又包括翻孔和外緣翻邊兩種形式，具體的是怎么意思呢？下面來看一下；
一、孔的翻邊是在預先沖好的孔的基礎上，依靠材料的拉伸沿著一定的曲線，翻成豎立凸緣的方法；
在翻孔過程中，材料沿切線方向伸長，材料厚度變薄，孔口處的纖維拉伸變形程度大，變形明顯；
二、外緣翻邊是沿著毛坯曲邊，借沖壓件材料的拉深或壓縮，形成高度不一的豎邊；
外緣翻邊又可以分為外凸輪廓和內輪廓的翻邊，外凸輪廓的翻邊也叫壓縮類的翻邊，其變形性質和應力狀態類似于不用壓邊圈的淺拉伸，內輪廓的翻邊也叫伸長類的翻邊和孔的翻邊類似；

汽車沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。
1. 半自動和手動沖床必須安裝雙手制動開關，嚴禁腳踏或單手啟動開關沖壓。
2. 高沖調好機后，正常沖壓后，關閉隔音箱（產品8065邊檢邊包裝情況除外）。
3. 連續沖壓時，員工不能在沖床1M以內用手拿取產品。
4. 技術員上模調機時，只能一個人調試，不要兩個人去調試。
5. 技術員調機送料，只能在機臺外，距離不低于1M。
6. 架模時一定要鎖緊螺絲，4小時要停機檢查螺絲是否松動。
7. 當模具在生產過程中出現問題不需要卸模，直接在機床上維修時，必先關掉注塑機電源并在電源盒上掛上正在維修標示牌才可實施修模。

對于汽車沖壓件，影響回彈的因素：
一、拉延筋
這是目前應用為普遍的工藝，它提升材料的成形性是通過合理的拉延位置，使材料活動方向改變和有效的分配壓料面的進料阻力。合理地設置拉延筋，使得零件的應力散布足夠均勻，從而回彈減小，使得零件更充分的成型。
二、材料性能
車身上板材的不同它的屈服強度也不一樣，屈服強度越高，出現回彈的概率也越高
三、料厚
料厚對彎曲性能的影響非常大，隨著料厚增加，成形進程中的回彈也會變少，因為料厚的增多，所以塑性變形材料就增多，繼而彈性回復變形也增多，回彈變小。
四、零件壓邊力
壓邊力沖壓成形是經過不斷的改善壓邊力，調整材料的活動方向，而從改善材料內部應力的散布，這是很重要的一項工藝。壓邊力增加讓零件拉延更加的充足，尤其是側壁與R角，有足夠的成形話，內外應力差的減少會使回彈減小。
五、零件形狀
回彈的差別，跟零件樣式也有關，因為我們會給比較復雜的零件加一道整形工序，防止成形不到位從而導致有回彈，而一些U型零件，更容易出現回彈，所以我們必須一定要思慮到回彈補償。
公司建立完善的產品開發流程、質量檢驗流程、生產制造流程、員工激勵機制，語2014年順利通過ISO9001質量體系認證，在工作中嚴格按照體系要求打通影響產品質量及交期的各個環節，與客戶交心，為客戶操心，以性價比的產品為客戶服務。