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隨車抓市場機關重重

        日益火爆的國內抓木機市場，尤其是隨車抓車型市場需求量每年呈現出的增長比例在機械領域是較為罕見的，不僅僅是木材市場領域需求，更多的相關裝卸行業都對這種旋轉的抓木機車型如視珍寶，高效的作業效率同樣也不需要太大的作業空間，但是這種表面利好的發展現狀卻處處暗藏機關、危機四伏。

      為什么這么說呢？火爆的市場需求必然在市場活動之間充斥著太多的利益，同樣也驅使著太多為追求利益而不斷“努力”著的經營者，這就必然會導致一些違背市場公平競爭以及擾亂正常市場秩序行為的出現，想必對于表面呈現出來欣欣向榮、一切向好的國內抓木機市場而言，很多對此不太了解的消費者也是沒有任何意識和抵抗力來辨別其中的原委。

       小編今天就帶大家滲透到國內抓木機市場的深處，帶大家認清楚那些市場上的“暗藏機關”，首先要說的想必大家都知道，也因此很多需求客戶也是吃了不少虧，隨車抓價格，很多新入行的朋友對于抓木機本來就存在著一知半解的模糊概念，然而價格的了解就顯得更為直觀，也想當然的把其大小、功能、作業效率等因素與價格比例聯系在一起，從而忽略了質量的重要性。

       說的更通俗易懂一些，就是如今抓木機市場上很多品牌車型不是全部建立在擁有合格質量的前提上的，從事抓木機行業的人士都不難發現，近幾年浮現出水面的抓木機品牌簡直是多如牛毛，而很多也是多以市場收益為主，其產品到底能夠為用戶帶來多少收益，想必這已經不是他們所考慮和擔心的，他們往往也是以低價格為引子作為他們吸引顧客眼球的得力工具。

隨車抓故障排除方法

隨車抓故障排除方法：

1、更換或修理挖掘機先導操作的縱向閥閥芯；

2、調節挖掘機過載閥的壓力；

3、更換密封件，修理氣缸內壁上的劃痕和溝槽，或更換氣缸；

4、用O形環代替挖掘機。

隨車抓輪邊漏油處理

車輪漏油的常見原因有：

行星架與輪式減速器殼體之間的連接螺栓斷裂或螺孔松動，使托架與輪式減速器殼體不緊密連接，漏油，托架與輪式減速器罩與輪式減速器罩之間的密封面車輪減速器殼體變形或墊片損壞，導致密封失效和漏油。

通常的消除方法是螺栓斷裂，螺釘孔松開。螺紋孔可在減速器殼體和行星架上重做，并更換螺栓。密封表面的變形可以放置在表面磨床上，就好像托架和輪減速器殼體被放置一樣。按技術標準進行研磨。

由于加工條件的限制，很難確保在根據上述兩種方法處理后不再發生漏油。根據作者的經驗，可以通過以下兩個改進來獲得更好的效果。

（1）在行星架和輪減速器殼體上鉸接和攻打松散的原始孔。將原來的M10×1.50×40連接螺栓改為M12×1.75×40螺栓。螺栓的加厚提高了抗扭性能，螺栓擰緊時采用防松膠粘劑，使螺栓斷裂松動。

(2)在行星托架或輪減速器殼體上加工環槽，小型迷你挖溝機，并用合適的O形環代替墊圈。這樣，即使車輪密封面稍有變形，通過密封環的作用，也能夠確保良好的密封效果，從而確保挖掘機的車輪側不漏油。

隨車抓

大家之前可能聽說過，隨車抓、抓草機、抓料機等一些機械，今天我就來給大家詳細的講解一下這個抓木機的用途。

抓木機，顧名思義就是抓木料的機器，一般是由液壓挖掘機演變而成的。抓木機與普通挖掘機的區別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進行挖掘、裝載作業;抓木機的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長，形狀構造與普通挖掘機也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運作業。

抓木機機氣缸套穴蝕的原因和預防是什么，有什么需要注意的地方嗎，下面我就和大家一起來分享一下。

隨車抓氣缸體及氣缸套的穴蝕破壞，引起裂紋甚至產生通孔，導致冷卻水進入氣缸和機油中，顯著降低了柴油機的壽命及工作可靠性。產生穴蝕的主要根源是氣缸套的振動。當活塞到達上止點時，側壓力的作用方向發生變化，活塞從缸套的一面橫擺到對面，出現了活塞擺的現象。

為了防止穴蝕，目前常用的方法是：減小氣缸與活塞之間的間隙，從而減小缸套的振動;采用長的活塞裙部;加大冷卻水流速，改進水流方向及冷卻系的結構;增加氣缸套的支承剛度;改進氣缸套的材料及工藝，以提高其抗穴蝕能力等等。

由于活塞與缸套之間留有熱間隙，所以活塞的擺動是有沖擊性的。這種沖擊引起缸套的強烈振動。當缸套壁振動時，水腔中發生交替的拉伸和壓縮，從而使外壁附近水域中產生局部的高壓和真空泡。

在高真空的作用下，冷卻水蒸發成氣泡，有的真空泡和氣泡發生在氣缸套外壁微小的中，或在振動的作用下被擠入。當真空泡或氣泡受到高壓沖擊而時，就在區附近產生壓力沖擊波，其壓力可達數十大氣壓并沖擊氣缸外壁，這樣頻繁的反復沖擊，就使缸套表面急劇損壞。