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要確保膜結構之間的連接是安全的、合理的，看起來美觀。連接件要滿足的強度、剛度和耐久性，不會發生影響受力功用的變形，連接處的膜材料不會比其他部位的結構先損壞。膜結構停車棚的連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應力匯集。

膜材料、鋼材等產品的質量要有保證書。要考慮膜結構停車棚的節點方案對拉鎖、膜材料發生的影響，施加預張力的辦法、方案不可以有過失。膜結構車棚膜單元設備和施加張力進程的質量查驗記載。

蘇州欣影膜結構工程有限公司經營項目涉及張拉膜、骨架膜結構、膜結構、景觀膜結構、高速公路膜結構收費站、加油站膜結構、體育場看臺膜結構、膜結構停車棚、遮陽膜結構設施、天橋連廊膜結構、公交車站膜結構、公園綠化膜結構小品建筑、固定篷、伸縮篷等方面。

作為一種真正的現代工程結構，大阪萬國博覽會的展覽館標志著 膜結構時代的開始。自此以后， 膜結構在世界范圍內得到了迅猛的發展。從跨度來說,美國的"銀色穹頂"氣承式空氣 膜結構的平面有234.9m×183m，開始采用PTFE涂層的玻璃纖維織物，類似的大型體育館在北美就建了九座。

就形狀而言，對建筑師說來是至關重要的。采用一般結構的建筑物，其形狀往往是先由建筑師確定。膜結構則不同，首先它的變形比一般結構要大一些，其次它的形狀是在施工過程中逐步形成的，有一個形狀確定的問題，需要結構工程師的參與。