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數控車床加工廠家講解五金

   數控車床加工廠現今五金加工行業可謂是蒸蒸日上，在我們的日常生活中變得不可或缺，已成為生活用品的必須品。現在就來認識下五金加工的定義、五金加工的工藝流程、五金加工的加工方式等！

五金加工定義：就是將原材料(不銹鋼、銅料、鋁料、鐵料......)，用車床、銑床、鉆床、拋光等等機械按客戶的圖紙或樣品加工成為各種各樣的零件，如：螺絲、馬達軸、模型車零件、釣魚具配件、狗骨

五金加工工藝流程：一個就是根據生產需要進行開料，開好以后有些比如小的配件生產就可以去沖床然后進行鑼切或CNC、車床加工處理。這在眼鏡配件汽車配件生產方面很多。而做集裝箱呢幾是進行開料沖床后就去燒焊，然后進行打砂后進行噴油，然后裝配一下配件就可以出貨了。而對于小配件呢還要很多打磨后的表面出理，電鍍或噴油。然后燒焊或打螺絲裝配包裝出貨。數控車床車削螺紋時主軸轉向不必像普通車床那樣交替變換，它可以一刀又一刀不停頓地循環，直到完成，所以數控車床加工螺紋的效率很高。

五金，過去是金、銀、銅、鐵、錫五種金屬材料的合稱。

現在的五金材料產品，通常又分為大五金及小五金兩大類。

大五金一般指金屬版材、管材、型材、棒材和線材；

小五金則主要包括鍍層板材（如白鐵皮）、鍍層線材（如鐵絲）、各種小型標準件（如緊固螺釘）、非標準件（如木螺釘）及各種小工具（如螺絲刀）等等。

五金加工方式有車、銑、刨、磨、鉗、沖壓、鑄造等方式。

沖壓：沖壓采用預先制作好的模具用沖床進行冷沖加工，主要進行板金加工，即加工的素材大多都是板材，加工的效率比較高適合大批量生產。而加工工藝分為工程模和，連續模，工程模也叫單沖模，有的比較復雜的零件要用好幾套模具，而連續模在模具的型腔將產品的形狀拆分開好幾個部分在一個模具中，這樣沖床加工一個行程就是一個成品。高速連續沖床每分鐘可以加工三四百個產品。精密一直是全球機床業不懈追求的目標精密作為機床區別于其他機械的主要特征之一，一直是全球機床業不懈追求的目標。

車床：車床屬于精密加工機械，有分為普通車床、自動車床、儀表車床和電腦車床。它通過將材料夾持住后進行回轉運動，由車刀進行徑向或軸向的加工。現在自動車床和電腦車床的應用越來越廣泛。因為這兩種都是全自動加工，將人為操作產生的精度誤差降到了最底點，而且加工速度快，用于大批量生產。現在的電腦車床大部分都配有側面回轉刀具和背面回轉刀具，就是說車床上也能進行銑削加工。車床的加工表面粗糙度大概在Ra0.4-1.6。（2018年6月19日-20日）因為客戶急著用機，故現在努力，20日晚上通過順風車打車來了，惠州市惠陽區新圩鎮長布村住了一個晚上2。

數控機床機械零部件的安裝調試注意事項迫

數控機床機械零部件的安裝調試注意事項迫

1、主軸軸承的安裝調試注意事項

（1）數控機床機械單個軸承的安裝調試

裝配時盡可能使主軸定位內孔與主軸軸徑的偏心量和軸承內圈與滾道的偏心量接近，并使其方向相反，這樣可使裝配后的偏心量減小。

（2）數控機床機械兩個軸承的安裝調試

兩支撐的主軸軸承安裝時，應使前、后兩支撐軸承的偏心量方向相同，并適當選擇偏心距的大小。前軸承的精度應比后軸承的精度高一個等級，以使裝配后主軸部件的前端定位表面的偏心量較小。在維修機床拆卸主軸軸承時，因原生產廠家已調整好軸承的偏心位置，所以要在拆卸前做好圓周方向位置記號，保證重新裝配后軸承與主軸的原相對位置不變，減少對主軸部件的影響。目前，在我國廣州、東莞、佛山等地，大量的制造業企業找不到工人，即使企業給出了不俗的薪資待遇，然而現實卻是企業苦等一上午，都招不到合適的人才。

過盈配合的軸承裝配時需采用熱裝或冷裝工藝方法進行安裝，不要蠻力敲砸，以免在安裝過程中損壞軸承，影響機床性能。

2、數控機床滾珠絲杠螺母副的安裝調試注意事項

滾珠絲杠螺母副僅用于承受軸向負荷。徑向力、彎矩會使滾珠絲杠副產生附加表面接觸應力等不良負荷，從而可能造成絲杠的永久性損壞。因此，滾珠絲杠螺母副安裝到機床時，應注意：

（1）滾珠螺母應在有效行程內運動，必須在行程兩端配置限位，避免螺母越程脫離絲杠軸，而使滾珠脫落。

（2）由于滾珠絲杠螺母副傳動效率高，不能自鎖，在用于垂直方向傳動時，如部件重量未加平衡，必須防止傳動停止或電機失電后，因部件自重而產生的逆傳動，防止逆傳動方法可用：蝸輪蝸桿傳動、電動制動器等。

（4）滾珠絲杠螺母副安裝到機床時，不要將螺母從絲杠軸上卸下來。如必須卸下來時，要使用輔助套，否則裝卸時滾珠有可能脫落。

（5）螺母裝入螺母座安裝孔時，要避免撞擊和偏心。

（6）為防止切屑進入，磨損滾珠絲杠螺母副，可加裝防護裝置如折皺保護罩、螺旋鋼帶保護套等，將絲杠軸完全保護起來。另外，浮塵多時可在絲杠螺母兩端增加防塵圈。

3、數控機床機械直線滾動導軌安裝調試注意事項

（1）安裝時輕拿輕放，避免磕碰影響導軌的直線精度。

（2）不允許將滑塊拆離導軌或超過行程又推回去。若因安裝困難，需要拆下滑塊時，需使用引導軌。

（3）直線滾動導軌成對使用時，分主、副導軌副，首先安裝主導軌副，設置導軌的基準側面與安裝臺階的基準側面緊密相貼，緊固安裝螺栓，然后再以主導軌副為基準，找正安裝副導軌副。找正是指兩根導軌副的平行度、平面度。最后，依次擰緊滑塊的緊固螺栓。

數控車床加工退刀路線的確定

數控車床加工退刀路線的確定

  在數控車床加工過程中，刀具從起始點（或換刀點）運動起，直至返回該點并接受加工程序所經過的路徑，包括切削加工的路線（加工路線）及刀具引入（進刀路線）、切出（退刀路線）等非切削空行程，稱為進給路線。為了提高加工效率，從起始點（或換刀點）運動到接近工件部位及加工完成后退回到起始點（或換刀點），都是以快速運動方式運動，數控車床加工系統的退刀路線，原則上首先要考慮安全性，即在退刀過程中不能與工件發現碰撞，其次要考慮使退刀路線最短。其中，安全是首要原則。與普通車床相比，數控機床適應性強，適合單件、小批量復雜工件的加工。

根據數控車床加工刀具加工零件部位的不同，退刀路線的確定方式也不同，數控車床加工系統提供了以下三種退刀方式。

（1）斜線退刀方式

斜線退刀方式路線最短，適用于加工外園表面的偏刀退刀，

（2）切槽刀退刀方式

這種退刀方式是刀具先徑向垂直退刀，到達確定位置時再軸向退刀，如圖2-7所示切槽時即采用這種退刀方法。

（3）鏜孔刀退刀方式

這種退刀方式與切槽到底退刀方式恰好相反，即先軸向退刀，到達確定位置時在徑向退刀，粗鏜孔時即采用這種退刀方式，精鏜孔時通常先徑向退刀，再軸向退刀至孔外，再斜線退刀