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軸承溫度過高  

在機構運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。  

軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(間隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。

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軸承室磨損的主要原因：

1、配合尺寸原因，主要是取決于機加工時的誤差導致：大部分軸承室與軸承外圈的配合一般采用基軸制，通常的配合為較小的間隙配合或者過渡配合。一旦配合間隙過大，軸承外圈會在軸承室內發(fā)生高頻度的轉動，導致軸承室磨損。

2、正常金屬疲勞磨損：金屬本身具有一定的疲勞特性，長期的承受震動將導致金屬的正常疲勞磨損，這一現象由金屬本身特性決定，因此只有軸生產過程中通過改善生產工藝延長金屬疲勞周期，提高使用壽命。

軸承抱死的處理

對于軸承的抱死，首先在安裝、潤滑、冷卻散熱、保證包容件的形狀及公差尺寸、軸承質量上嚴格把關，嚴格按照說明書或檢修方案進行，力求避免軸承的抱死。

一旦出現抱死事故，必須先割掉軸承內套，然后車軸，并用涂渡的方法或其它方法。恢復軸的尺寸、公差，然后按要求回裝，若軸非常重要，必須探傷保證軸的質量。必要時則必須做軸更換處理。