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蝶閥的發展：3年代，美國發明了蝶閥，5年代傳入日本，到6年代才在日本普遍采用，而在我國推廣則是7年代后的事了。目前世界上一般在DN3毫米以上蝶閥已逐漸代替了閘閥。蝶閥與閘閥相比有開閉時間短，操作為矩小，安裝空間小和重量輕。以DN1為例，蝶閥約2T，而閘閥約3.5T，且蝶閥易與各種驅動裝置組合，有良好的耐久性和可靠性。橡膠密封蝶閥缺點是作節流使用時，由于使用不當會產生氣蝕，使橡膠座剝落、損傷等情況發生。使用恰當的操作工具避免以現有的工具代替，必須使用恰當的工具。保持IKO軸承及其周圍清潔即使是眼睛看不到的小塵埃，也會給不銹鋼軸承帶來壞影響。所以，要保持周圍清潔，使塵埃不致侵入IKO軸承。小心謹慎地使用在使用中給與IKO軸承強烈沖擊，會產生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴重的情況下，會裂縫、斷裂，所以必須注意。要注意軸承的銹蝕操作不銹鋼軸承時，手上的汗會成為生銹的原因。要注意用干凈的手操作，盡量帶上手套。

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安全閥進口和管道連接螺紋，出口形式靈活。焊接接連安全閥。安全閥進口和管道連接螺紋，出口形式靈活。按結構形式分根據結構特點或閥瓣開啟高度與閥座直徑之比（h/，安全一般可以劃分為以下幾種：杠桿重錘式安全閥。彈簧式安全閥。利用壓縮彈簧的力來平衡閥瓣的壓力，并使其密封的安全閥。參見如A42Y16C型安全閥。脈沖式安全閥。脈沖式安全閥又稱為先導式安全閥。它把主閥和輔閥設計在一起，通過輔閥的脈沖作用帶動主閥動作。隨著汽車、通訊、IT及日常五金制造業的發展，鈑金加工變得越來越普及，了解鈑金加工就變得更加必要，下面我們就鈑金加工的基礎及加工方法進行一些簡單的討論：鈑金材料n電解板：SECC(N)(耐指紋板)、SECC(P)、DXDXSECD(拉伸板)。材料硬度:HRB55，拉伸板:HRB32~37。n冷軋板：SPCSPCD(拉伸板)、82、2Q235-CRS。材料硬度:HRB55，拉伸板:HRB32~37。