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一個千億元級規模的誘人市場正在吸引多方資本進入。據悉，從規模和分布來看，全國充電基礎設施的分布基本與車輛分布保持一致，存在較大地區不均衡特點，設施類型以專用設施為主，公共設施為輔。據中國汽車工業協會的預測，2019年我國新能源汽車銷量將達到160萬輛，同比增長30％。這一數據背后是充電基礎設施“體量”爆發。據悉，截至2019年6月，全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺，突破百萬。截至7月中旬，包括傳統車企、加油站、出行公司、支付方式等多行業的投資者宣布了新布局計劃。一時間，充電行業被“炒”得火熱。

拉動新能源汽車銷量，同步鋪建電動汽車充電樁，才能形成健康有效的發展市場。4、這個時候電卡會自動彈出，但是您先別著急走，看一下是否已經為車輛開始充電，然后鎖好車再走。各地政府不能認為電動汽車充電樁數量達到了就算完成任務。國家采用眾籌模式發展電動汽車充電樁建設，大量民間資本投入電動汽車充電樁市場，如果只是安裝了電動汽車充電樁，不拉動充電需求，不給于正確指引，電動汽車充電樁投資商長期得不到回本，這將斷送電動汽車充電樁前景。

“政策和市場雙重作用下，已形成較好的產業基礎。社會資本的介入增強了產業活力，帶動了國內充電基礎設施發展活力?！敝袊妱悠嚦潆娀A設施促進聯盟秘書長、中國汽車工業協會副秘書長許艷華介紹道。

2016年，中國繼續保持電動汽車高速發展水平。中國汽車工業協會數據顯示，去年新能源汽車銷售50.7萬輛，同比增長53%，占全球比重超過50%。

隨著市場的不斷成長，國內充電基礎設施也高歌猛進。