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造成減速機漏油是什么原因

1減速機內外產生的壓力差

在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳—馬略特定律，隨著運轉時間的加長，減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱體內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2減速機結構設計不合理或加工存在問題

設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞；軸封結構設計不合理，采用油溝、氈圈式軸封結構，由于毛氈的補償性能極差，導致密封在短時間內即失效；油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，鑄件未消除內應力，導致變形產生間隙從而發生漏油現象；存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷。或許是加工精度不良引起的漏油，

3加油量過多

減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

4安裝和檢修工藝不當

安裝精度不高引起的漏油。伺服行星減速機在啟動時承受巨大的動載荷,一旦減速機的安裝精度達不到標準要求,將導致減速機底座螺栓松動,從而加劇減速機的振動,使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇,使潤滑油流出。同時設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。

如何處理減速機的損壞？

我們是一家專業生產硬齒面減速機的企業。憑借多年的實踐經驗，我們的工程師向客戶分析和分享了減速機損壞的原因和解決方案。

隨著經濟的發展，減速機的應用已經非常普遍，但是它在使用中很有可能磨損。運行時，硬齒面很容易磨損，齒輪齒也會很容易磨損，甚至斷裂，就連軸孔也會如此。

齒表面經常損壞，因此我們需要采取措施進行修復。如果軸孔設備的齒面發生磨損，我們可以使用電鍍方法修理其零件，從而使齒輪恢復精度。

但是，如果發生斷齒的情況，我們將無法修復，即使修復好了也不能使用太長時間。目前，我們需要重新選擇合適的齒輪進行更換。適當的選擇至關重要，然后按照說明進行操作。

硬齒面齒輪的損壞是不可避免的。一旦發現損壞，需要及時更換，以確保設備的正常運行。

作為高性能硬齒面減速機的制造商，我們能夠為您提供規模化、高品質的產品。我們真誠地邀請全國潛在客戶前來參觀、合作，共創美好未來。

高性能減速機有哪些要求？

如何選擇高性能減速機？怎么能算是高性能減速機呢？這是很多企業擔心的采購問題。減速機維修將與您分享以下資格。對高性能減速機的要求是：在高速、大扭矩工況下，噪音低、振動小、耐高溫、不漏油；故障少、壽命長、結構緊湊、外形美觀。

如何選擇和判斷減速機是否滿足高性能要求？

（1）齒輪減速機的齒輪和軸需要進行高精度磨削。是否有高精度的研磨設備是齒輪加工的必要手段。高精度磨削不僅可以降低噪音，而且可以較大程度地滿足齒輪傳動正確的嚙合條件，避免干擾磨損，提高嚙合質量，從而大大提高了齒輪傳動的使用壽命。

（2）減速機齒輪、軸的材料是否采用優質鋼材，熱處理工藝是否先進。齒面一定要堅硬，一般硬度為58-60hrc。

（3）減速機需要進行熱平衡計算。所有規格的齒輪箱應具有熱功率Pt值（Thema功率）。Pt值表示無需安裝任何人工冷卻裝置即可連續散發還原劑的熱量。當變速箱的設計功率值大于熱功率Pt值時，需要強制冷卻方法來散熱。

（4）推力軸承（組）是否可以通過壽命檢查計算準確地估算出擠出機的背壓，是壽命檢查計算的重要依據。沒有實際的測量或科學的計算，僅基于經驗的粗略估計或盲目猜測往往會導致誤導，從而導致推力軸承的選擇不當和損壞。一般來說，推力軸承的使用壽命不能少于30000小時。