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重慶金匠精密模具有限公司成立于2006年，從事精密五金模具設計制造，精密五金沖焊，精密機械制造。
公司現有各類型沖壓設備30余臺，焊接設備10臺，機加設備20臺，模具加工設備20余臺，表處理（噴塑線）2條，日沖壓產能15萬沖次/天。模具工裝產能50套/月。
公司現有員工60人，其中模具設計高工2人，模具師傅6人，模具補師2人，機加5人，生產工藝1人，檢驗2人，生產工人32人。
汽車五金沖壓加工方法，概括起來沖壓加工可以分為分離工序與成形工序兩大類:
1.分離工序：是在沖壓過程中使沖壓件與板料沿一定的輪廓線相互分離的工序。
2.成形工序：是毛坯在不被破壞的條件下產生塑性變形，形成所要求的形狀和尺寸精度的制件。

保證汽車沖壓件質量的方法：
1、汽車沖壓件在拉伸的時候會因受到壓縮變形從而生產起皺現象，為了能避免此類現象的發生，我們可以提高內勁向拉應力來消除，還可以通過增加拉伸筋以及對半徑的減小。要是他局部出現了變形，那我們的拉伸力就要高一些。
要是外面材料他的變形太大那就會有破裂出現，如果要避免這種問題，那我們就要行下料，以此來確保柸料的質量。
2、如果局部變形的沖壓件拉伸變形力高于側壁材料，會導致雙向伸長變形，如果外部材料不能對內部進行補充，就以為變形量過大，產生破裂，想要克服這種狀況，應該先利用沖裁方式下料，可以保證柸料邊緣斷面的質量，從而改善柸料邊緣狀態，采用適當加大材料尺寸來有效確定內凹翻邊柸料尺寸。
3、利用石油所打磨的表面他會有很多的亮點和亮痕，如果說有劃痕或者是磕碰那都是因為我們的操作人員不注意所引起的，當然在零件進行周轉的時候也很容易出現劃痕，要是周轉的次數多了那么發生碰撞機會也會變多。

生產汽車沖壓件要注意以下事項：
1.合理的模具設計 ：在級進模中，下料次序的組織有可能影響到汽車沖壓件成形的精度。針對沖壓件細微部位的下料，一般先組織較大面積之沖切下料，再組織較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對汽車沖壓件成形的影響。
2.日常模具出產中，應留意維護沖切凸、凹模刃口的尖利度。當沖切刃口磨損時，資料所受拉應力將，然后沖壓件發生翻料、歪曲的趨向加大。
3.增設強壓功用：即對卸料鑲塊壓料部加厚尺度(正常的卸料鑲塊厚H+0.03)，以增加對凹模側資料的壓力，然后按捺沖切時沖壓件發生翻料、歪曲變形。
4.凸模刃口端部修出斜面或弧形：這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力，即可減輕對凹模側資料的拉伸力，然后到達按捺沖壓件 發生翻料、歪曲的作用。
5.壓住資料：戰勝傳統的模具設計結構，在卸料板上開出容料空隙(即模具閉合時，卸料板與凹模貼合，而包容資料處卸料板與凹模的空隙為資料厚t-0.03～0.05)。如此，沖壓中卸料板運動平穩，而資料又可被壓緊。關鍵成形部位，卸料板一定做成鑲塊式結構，五金沖壓 廠家為你說明，以便利處理長期沖壓所導致卸料板壓料部位發生的磨(壓)損，而無法壓緊資料。

沖壓件產品用處很普遍，如電子行業，機械行業，家具行業，汽車行業等！那么汽車行業所用的沖壓件又有什么請求呢？下面來看一下；汽車沖壓件在設計零件的機構外形的時分，要采用簡單合理的構造，盡量使加工外表數目和加工面積小。
汽車沖壓件所用的資料，不只要滿足產品設計的技術請求，還應該滿足沖壓后切削、電鍍、清洗等工藝的加工請求；汽車沖壓件成形性能的請求；為了有利于沖壓變形和沖壓件的進步，資料應該具有良好的塑造性、資料屈從強度比彈性模的比值小。
關于別離工序來說。并不需求資料有很好的塑性，塑性越好的資料越不易別離；汽車沖壓件加工過程中所運用的沖壓油應契合工藝請求，性能好的的沖壓油能夠改善加工環境，進步零件的精度；通常汽車沖壓件采用板材、薄壁管、薄型材等作為原資料停止沖壓。
用沖床及模具將不銹鋼，鐵，鋁，銅等板材及材使其變形或斷裂，到達具有一定外形和尺寸的一種工藝。保證沖壓拉伸件的使用壽命，還應該定期對模具的彈簧進行更換，防止彈簧時間過久損壞所導致拉伸沖壓件的質量。
公司建立完善的產品開發流程、質量檢驗流程、生產制造流程、員工激勵機制，語2014年順利通過ISO9001質量體系認證，在工作中嚴格按照體系要求打通影響產品質量及交期的各個環節，與客戶交心，為客戶操心，以性價比的產品為客戶服務。